N°88
22 мая 2008
Время новостей ИД "Время"
Издательство "Время"
Время новостей
  //  Архив   //  поиск  
 ВЕСЬ НОМЕР
 ПЕРВАЯ ПОЛОСА
 ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА
 ОБЩЕСТВО
 ПРОИСШЕСТВИЯ
 ЗАГРАНИЦА
 НАУКА
 БИЗНЕС И ФИНАНСЫ
 КУЛЬТУРА
 СПОРТ
 КРОМЕ ТОГО
  ТЕМЫ НОМЕРА  
  АРХИВ  
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
  ПОИСК  
  ПЕРСОНЫ НОМЕРА  
  • //  22.05.2008
Арсений Несходимов
Без российских верблюдопереходов
РЖД не будет строить железную дорогу в Саудовской Аравии

версия для печати
Саудовская Аравия отменила итоги тендера на строительство 500-километровой железнодорожной ветки, который выиграла РЖД, предложив проект стоимостью 800 млн долл. Об этом вчера заявил глава российской монополии Владимир Якунин. Конкретизировать, почему это произошло, он не стал, ограничившись лишь заявлением о том, что такое решение было продиктовано "не проблемами технологий или РЖД, а проблемой международных отношений". Впрочем, источники «Времени новостей» в Саудовской Аравии утверждают, что дело в победителе тендера: он якобы оказался не в состоянии построить ветку за ту сумму, которую предложил в ходе торгов. В России РЖД тратит на строительство километра дороги в разы больше.

До сих пор саудовские железные дороги имеют практически одно направление -- от Эр-Риада на восток до порта Даммам общей длиной 570 км. В 2005 году королевское правительство решило связать железной дорогой центральные и северные районы страны, а также порты на побережье Красного моря. Так родился проект «Север--Юг» по строительству четырех железнодорожных веток, целью которого было облегчить доставку фосфатов и бокситов, добытых на северных месторождениях, к портам. Общая стоимость проекта превысит 2 млрд долл. Когда строительство завершится (а это ожидается в 2010--2011 годах), длина железнодорожной сети королевства достигнет 2400 км. Проект был разделен по географическому принципу на четыре части, каждую из которых саудовские власти в 2006 году выставили на отдельный тендер. Так называемая «фаза А» -- это будущая 650-километровая трасса из Аз-Забира в Рас-Аззавр, предназначенная для транспортировки бокситов. «Фаза В» длиной 782 км должна быть проложена из Аз-Забира в Аль-Халамид, по ней также будут возить минеральное сырье. «Фаза C» -- это та самая дорога из Аз-Забира в Эр-Риад, которую решено было доверить российским строителям. «Фаза D» протянется примерно на 440 км от узла Аль-Халамид до границы с Иорданией на севере.

«Российские железные дороги» стали победителем тендера в Эр-Рияде абсолютно неожиданно. Они были одним из 28 участников, причем только РЖД и компания отца террориста номер один в мире Saudi Binladin Group выступали самостоятельно (остальные участники -- консорциумы, состоящие из минимум трех международных участников). В конце ноября прошлого года, когда в Москву приезжал наследный принц Султана бен Абделя Азиза Аль Сауда, как говорят источники «Времени новостей», обсуждался и железнодорожный проект в Саудовской Аравии. В итоге в январе этого года г-н Якунин объявил: «К нам пришло официальное письмо от министерства финансов Саудовской Аравии с приглашением на переговоры по заключению контракта стоимостью около 800 млн долл. По итогам вскрытия конвертов с финансовыми предложениями участников, которое проходило в два этапа -- в начале ноября 2007 года и в начале января 2008 года, предложение РЖД объявлено лучшим". Развернутая длина трассы, которую должны были проложить российские железнодорожники, говорили в РЖД, составляет около 520 км, в том числе главных путей -- около 470 км. На участке необходимо построить 621 водопропускную трубу, 20 верблюдопереходов, 26 путепроводов, восемь мостов. Объем земляных работ -- свыше 112 млн кубометров.

Однако этого не случилось. Нельзя исключать, что российская монополия, вновь оценив свои возможности, пришла к выводу, что за предложенную ею же сумму такой проект реализовать не удасться. Если в Саудовской Аравии километр дороги она обещала построить за 1,7 млн долл., то в России РЖД строит километр дороги более чем за 7 млн долл. (в прошлом году стоимость строительства 53-километровой ветки в Березниках, где образовался провал грунта, составила 8,9 млрд руб., до этого строили ветку в обход зоны затопления Бурейской ГЭС -- 29,3 км за 5,87 млрд руб.). Впрочем, вполне возможно, в РЖД посчитали, что резкий рост цен на материалы делает саудовский проект нерентабельным, и отказались от него.

Будет ли компания вновь участвовать в тендере в Эр-Рияде, если он состоится, г-н Якунин вчера не уточнил.




РЖД может принять участие в приватизации Deutsche Bahn, одной из крупнейших железнодорожных компаний Германии, сообщает REUTERS со ссылкой на заявление президента компании Владимира Якунина. "Это хорошая идея, мы обсудим ее", -- сказал г-н Якунин на совместном брифинге с председателем правления Deutsche Bahn Хартмутом Медорном. Правительство Германии в начале 2008 года одобрило продажу 29,4% акций Deutsche Bahn, ежегодный оборот которой составляет около 30 млрд евро. От продажи правительство рассчитывает выручить до 6 млрд евро (9,4 млрд долл.). ОАО "Российские железные дороги" было создано в 2003 году, оно управляет железнодорожной сетью протяженностью 85,5 тыс. км. Чистая прибыль РЖД в 2007 году составила 84 млрд рублей.
Иван ГОРДЕЕВ


реклама

  ТАКЖЕ В РУБРИКЕ  
  • //  22.05.2008
ИТАР-ТАСС
Прохоров и Потанин приступили к скандальному разделу последнего актива
С приближением годового собрания акционеров крупнейшего российского золотодобытчика «Полюса Золото» накаляется противостояние между акционерами компании... >>
  • //  22.05.2008
АИЖК объяснило причины рекордной просрочки
Первый заместитель гендиректора АИЖК Павел Войтов рассказал вчера, почему уровень просрочки по ипотечным кредитам агентства превышает 5% от объема портфеля. По его словам, это связано с особенностью расчетов по МСФО... >>
  • //  22.05.2008
Смена акционеров СИБУРа может стоить ему досрочного погашения кредита
Скандальная сделка по продаже контрольного пакета акций СИБУР-Холдинга кипрскому офшору, представляющему интересы пятерых топ-менеджеров компании, может привести к необходимости досрочного погашения крупного кредита... >>
  • //  22.05.2008
Reuters
Allianz ведет переговоры о продаже Dresdner Bank
Появившиеся пару месяцев назад слухи о том, что немецкий страховой гигант Allianz всерьез вынашивает планы в той или иной форме избавиться от своей «дочки» Dresdner Bank, оказались вовсе не преувеличенными... >>
//  читайте тему:  Банки
  • //  22.05.2008
Арсений Несходимов
РЖД не будет строить железную дорогу в Саудовской Аравии
Саудовская Аравия отменила итоги тендера на строительство 500-километровой железнодорожной ветки, который выиграла РЖД, предложив проект стоимостью 800 млн долл. Об этом вчера заявил глава российской монополии Владимир Якунин... >>
  БЕЗ КОМMЕНТАРИЕВ  
Реклама