Корпорация «Иркут» отправляет в Индию третью, последнюю партию многофункциональных боевых самолетов Су-30МКИ по контракту, заключенному в ноябре 1996 года. "Из серии в десять машин четыре самолета уже находятся в Индии, оставшиеся будут поставлены до 20 декабря", -- сообщил вчера в Москве президент корпорации Алексей Федоров. Таким образом, завершается «поставочная» часть крупнейшей российско-индийской оружейной сделки. Индийские ВВС получили от России 50 боевых самолетов. Следующая стадия соглашения предусматривает выпуск еще 140 Су-30МКИ индийскими предприятиями по российской лицензии. Объем «поставочной» части сделки г-н Федоров оценил вчера в 1,5 млрд долл., а все совместные проекты корпорации "Иркут" с Индией в области авиации -- примерно в 5 млрд долларов.

Контракт по Су-30МКИ примечателен не только своим объемом, но и тем, что в его рамках российский авиапром впервые создал новый самолет по заказу конкретного зарубежного заказчика, интегрировав в конструкцию боевой машины предоставленные этим заказчиком компоненты и системы. В 1996 году, когда в Иркутске представители индийского правительства подписали контракт на поставку 40 Су-30МКИ с опционом еще на 20 машин, этой модели не существовало в природе. Ее предстояло создать на базе разработанного к тому времени истребителя завоевания превосходства в воздухе Су-30К. В 1997 году в Индию были поставлены первые Су-30К, которые поступили на вооружение 24-й эскадрильи национальных ВВС, базирующейся в городе Пуне, на западе страны. В том же году 1 июля совершил первый полет опытный образец Су-30МКИ, созданный в соответствии с требованиями заказчика, одним из которых было использование индийских компонентов в системах аэронавигации и управления. Как сообщил вчера президент научно-производственного центра "Технокомплекс" Гиви Джанджгава (под его руководством создавалась электронная «начинка» Су-30МКИ), в финальном варианте самолет совместно управляется двумя электронными машинами, одна из них российская, а другая -- индийская.

В декабре 1998 года индийцы частично реализовали свой опцион -- подписали контракт о покупке дополнительной партии из десяти истребителей. Первая и вторая партии Су-30МКИ были поставлены в Индию соответственно в июле--сентябре 2002 года и декабре 2003-го. Конструктивное совершенствование самолета шло параллельно с выполнением графика поставок, поэтому машины из разных серий отличаются по своим боевым характеристикам. В частности, самолеты первой партии предназначались в основном для борьбы с воздушными целями, а Су-30МКИ второй поставки приобрели в дополнение к этому еще и противокорабельное вооружение. Полностью все контрактные требования по режимам навигации и возможностям борьбы с воздушными, морскими и наземными целями реализованы в третьей партии самолетов. Теперь все ранее поставленные в Индию Су-30, включая и Су-30К, будут модернизированы до этого уровня.

Уже в ноябре 1997 года начались переговоры о продаже в Индию лицензии на производство Су-30МКИ в этой стране. Они увенчались подписанием пакета лицензионных соглашений в декабре 2000 года. В соответствии с этими документами предприятия индийской авиастроительной корпорации HAL получили право наладить у себя выпуск всех компонентов самолета, включая уникальный двигатель с управляемым вектором тяги АЛ-31ФП. Всего до 2017 года в Индии планируется собрать 140 Су-30МКИ. Г-н Федоров сообщил, что первый самолет местной сборки передан ВВС Индии 28 ноября этого года. На сегодня HAL завершила сборку еще одного такого истребителя. Правда, пока их детали и компоненты практически полностью поставляются из России.

Хотя индийский вклад в производственный процесс будет в перспективе увеличиваться, а российский, соответственно, сокращаться, г-н Федоров вчера заявил, что в ближайшие годы денежные поступления «Иркута» от участия в проекте «не очень уменьшатся». Он сказал, что организация выпуска всех систем Су-30МКИ в Индии займет продолжительное время. Кроме того, «Иркут» планирует оказывать индийцам услуги по дальнейшему совершенствованию самолета. Он также сказал, что «Иркут» рассчитывает на заключение новых экспортных контрактов по Су-30, но отказался уточнить, из каких стран они ожидаются.