«Транснефть» отчиталась о финансовых результатах за первый квартал. Выручка компании по РСБУ за этот период составила 75,41 млрд руб., что в 1,3 раза больше, чем в первом квартале прошлого года. Однако чистая прибыль «Транснефти» снизилась до 556,48 млн руб. Она уменьшилась более чем в два раза -- с 1,17 млрд руб., полученных в этот же период в прошлом году. При этом в начале года тариф на прокачку вырос на 15,7%. Ухудшение финансовой ситуации и снижение чистой прибыли в «Транснефти» объясняют «образованием значительных по величине отрицательных курсовых разниц по суммам заимствований в долларах и евро, привлеченных для финансирования строительства нефтепроводной системы Восточная Сибирь -- Тихий океан».

Прошлый год для «Транснефти» был не особенно успешным: несмотря на рост выручки по сравнению с 2007 годом на 23%, до 249,27 млрд руб., чистая прибыль снизилась до 8,4%, до 3,682 млрд руб. При этом на 13% подорожала себестоимость прокачки, до 235,25 млрд руб. В 2,4 раза увеличилась и валовая прибыль -- до 14 млрд рублей.

Компания продолжает активно задействовать кредиты для финансирования своих проектов. Согласно финансовому отчету за первый квартал с начала года кредиторская задолженность компании увеличилась почти на 40 млрд руб. и составляет сейчас 330,13 млрд руб. Вчера стало известно, что «Транснефть» привлекла новые заимствования: на строительство ВСТО Сбербанк одолжил компании 3,1 млрд руб. В конце марта банк уже выдавал кредит компании в размере 12,9 млрд руб. А в прошлом году для «Транснефти» была открыта кредитная линия в общей сложности на 40 млрд руб. Условия предоставления кредитов не разглашались, однако компания должна расплатиться по ним до конца 2010 года. «Государство всегда окажет финансовую поддержку «Транснефти», ведь эта компания является стратегически важной для экономики страны, -- сказал «Времени новостей» аналитик «Тройки Диалога» Валерий Нестеров. -- Новые заимствования «Транснефти» связаны с графиком погашения задолженностей. Компании нужны средства для погашения основного долга». Правда, по словам аналитика, «главными страдальцами в такой ситуации становятся владельцы привилегированных акций, которым в такой ситуации не приходится рассчитывать на большие дивиденды».

Вчера же в «Транснефти» сообщили, что в IV квартале 2010 года будет получен второй транш кредита от Банка развития Китая. Правда, ясности, когда поступит первый, до сих пор нет: президент компании Николай Токарев ожидает, что это случится в конце мая. Как известно, китайская сторона обязалась предоставить кредиты двум российским компаниям -- «Транснефти» и «Роснефти» в размере 25 млрд долл. в обмен на поставки в Поднебесную 300 млн тонн нефти в течение 20 лет.

Как рассказывали «Времени новостей» в «Транснефти», кредит от Китая в 10 млрд долл. компания собирается потратить на строительство ответвления от ВСТО до границы с Поднебесной. Строительство отвода от трубопровода в компании ранее оценивали в 600 млн долл. Аналитики не исключали, что заимствованные средства будут направлены и на финансирование других проектов компании, в частности на строительство БТС-2 и трубопровода Бургас--Александруполис. Согласно отчету «Транснефти» работы по БТС-2 должны начаться в III квартале этого года. «Роль проекта БТС-2 сейчас существенно возросла. Связано это в том числе с непростыми отношениями с восточноевропейскими странами. В последнее время, например, звучат заявления о запуске трубопровода Одесса--Броды в аверсном режиме, поэтому угроза для нашего экспорта становится вполне реальной», -- полагает г-н Нестеров. Тем временем другим проектам, которые не слишком важны с политической точки зрения, уделяется меньше внимания. Как стало известно вчера, еще в конце года уставный капитал российского консорциума по строительству трубопровода Бургас--Александруполис был увеличен в четыре раза, до 617 млн руб. «Это, безусловно, один из многочисленных шагов по осуществлению проекта, запуск которого постоянно откладывается. Но тем не менее главного для начала его реализации все равно не хватает -- ТЭО так и не утверждено. Это свидетельствует о том, что это далеко не главный проект для компании», -- считает Валерий Нестеров.