N°141
09 августа 2006
Время новостей ИД "Время"
Издательство "Время"
Время новостей
  //  Архив   //  поиск  
 ВЕСЬ НОМЕР
 ПЕРВАЯ ПОЛОСА
 ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА
 ОБЩЕСТВО
 ЗАГРАНИЦА
 КРУПНЫМ ПЛАНОМ
 БИЗНЕС И ФИНАНСЫ
 КУЛЬТУРА
 СПОРТ
 КРОМЕ ТОГО
  ТЕМЫ НОМЕРА  
  АРХИВ  
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
  ПОИСК  
  ПЕРСОНЫ НОМЕРА  
  • //  09.08.2006
Разделяй и властвуй
ГАИ рассортирует водителей по-новому

версия для печати
Мастер-класс по наведению паники на водителей, даже без применения спецсредств вроде полосатого жезла, радара «Искра» или трубки контроля трезвости Мохова-Шинкаренко продемонстрировал вчера главный автоинспектор страны Виктор Кирьянов. Встретившись в Ярославле с местными автолюбителями, глава ГИБДД всего лишь несколькими фразами пообещал уже с начала 2007 года революционные изменения в системе предоставления гражданам России специального права на управление транспортными средствами. Все подробности очередной реформы водительских удостоверений он раскрывать не стал, пообещав, что детали водителям будут разъяснены вверенным ему подразделением в октябре. То есть, аж за два месяца до начала преобразований, направленных, естественно, исключительно на повышение безопасности движения на дорогах.

Но и той информации, которой г-н Кирьянов все же поделился с теми, кто в этом движении участвует, достаточно для того, чтобы миллионы автовладельцев с трепетом ждали приближения Нового года. По словам главного автоинспектора, в водительских удостоверениях нового, максимально приближенного к европейским стандартам образца привычная для россиян градация на пять категорий транспортных средств будет радикально изменена. «Будут введены дополнительные подкатегории», - пообещал Виктор Кирьянов, пояснив, что применительно к мотоциклам право сесть за руль мощного байка будет предоставляться только гражданам определенного возраста и с определенным водительским стажем. Судя по настроению главы ГИБДД, упоминавшего в запале о необходимости иметь особые навыки, например, даже «водителям мощных джипов» или «Газелей», введение подкатегорий коснется и легкового транспорта, и грузового, и пассажирского.

Правда, г-н Кирьянов все же пообещал, что аврального обмена прав не будет, и новые удостоверения станут выдавать с 2007 года постепенно, в так называемом «плановом режиме». Но такое обещание вовсе не означает, что его подчиненные, с которыми у водителей гораздо больше шансов встретиться на дороге, не начнут уже с нового года сверять категории в старых удостоверениях с новыми правилами.

Собственно, именно это опасение, как и келейность подготовки решения, затрагивающего интересы миллионов россиян, пока и вызывает негодование у извечных оппонентов ГИБДД из общественных объединений автомобилистов.

«В этой идее введения дополнительных подкатегорий наверняка могут быть рациональные зерна, но такие решения не должны приниматься без широкой общественной дискуссии, без привлечения экспертов и всего за несколько месяцев до начала реформы, -- заявил «Времени новостей» депутат Госдумы и лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. -- Применительно к дорожному движению всегда надо учитывать инертность водителей -- даже когда знаки запрещающие ставишь, там где их раньше не было, не говоря уж о более серьезных нововведениях».

Спорить с автоинспекторами по существу г-н Похмелкин не стал, поскольку, как и большинство автомобилистов, вынужден черпать крохи информации о замыслах ведомства г-на Кирьянова из слухов и неофициальных источников. И информация эта весьма противоречива. Якобы новые подкатегории более четко разделят автомобили по мощности, грузоподъемности и пассажировместимости, а водителей -- по стажу и возрасту, запретив молодым и начинающим садиться за руль определенных видов транспорта. Ходят слухи о введении дополнительных ограничений на буксировку прицепов водителями легковых автомобилей и даже о разделении водителей, имеющих право управлять машиной с ручной коробкой передач, и тех, кто сможет ездить только с АКПП.

Подобное разграничение (за исключением последнего пункта) уже имеется в ряде государств Евросоюза, где количество подкатегорий доходит до 12. Однако далеко не все российские водители согласны с предложением следовать опыту Европы, теряя при этом свои время и деньги. «Наши нынешние категории вполне соответствуют разумным нормам», -- считает лидер народного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. В то же время в беседе с корреспондентом «Времени новостей» г-н Лысаков заявил, что переход на новую систему мог бы быть безболезненным -- при условии, что он будет добровольным для автовладельцев, растянутым во времени на несколько лет и бесплатным. «Если кто-то собрался в Европу с прицепом, пусть идет сам в ГИБДД и переоформляет удостоверение, -- пояснил он. -- Но почему должны терять свое время или деньги водители, которые ездят по российским дорогам?» Г-н Лысаков посетовал как на непрозрачность подготовки столь важного нововведения, так и на полное отсутствие информации о том, кого и как оно коснется. «В такой ситуации всегда есть угроза, что даже благая идея превратится в очередную кормушку для ГИБДД», -- считает лидер движения «Свобода выбора».
Олег ВОЛКОВ
//  читайте тему  //  ГИБДД и ПДД


  ОБЩЕСТВО  
  • //  09.08.2006
ГАИ рассортирует водителей по-новому
Мастер-класс по наведению паники на водителей, даже без применения спецсредств вроде полосатого жезла, радара «Искра» или трубки контроля трезвости Мохова-Шинкаренко продемонстрировал вчера главный автоинспектор страны Виктор Кирьянов... >>
//  читайте тему:  ГИБДД и ПДД
  • //  09.08.2006
Александр Ковтун
В День города Москва мобилизует 15 тысяч милиционеров, 200 собак и 200 лошадей
В полном соответствии с традициями последних лет подготовка к праздникам в российской столице начинается с усиления режима безопасности. Вчера на заседании правительства Москвы было объявлено о мерах предосторожности, которые будут приняты столичным ГУВД во время празднования Дня города, в первые выходные сентября... >>
  • //  09.08.2006
Кирилл Каллиников
Москвичи заставили судей приходить вовремя на работу
«Мне интересно знать, что у нас плохо». Так заявила вчера председатель Мосгорсуда Ольга Егорова на пресс-конференции, посвященной подведению итогов работы столичной Фемиды за истекшие полгода... >>
  • //  09.08.2006
AP
Причины катастрофы самолета в Иркутске еще не установлены, а адвокаты уже борются за гонорары
Зарубежные юристы предложили свою помощь в повышении выплат пострадавшим в авиакатастрофе аэробуса А310, потерпевшего крушение 9 июля в аэропорту Иркутска. Адвокаты Stewarts solicitors, одной из ведущих юридических фирм Великобритании, и американский адвокат Артур Боллэн заявили о своем желании помочь в получении компенсаций с фирм -- производителей деталей лайнера... >>
//  читайте тему:  Авиакатастрофа в Иркутске
//  читайте тему:  Авиакатастрофы в России
  • //  09.08.2006
ИТАР-ТАСС
Башкирский ученый-физик за сотрудничество с корейцами получил условный срок
Верховный суд Башкирии вчера вынес обвинительный приговор бывшему директору Института проблем сверхпластичности металлов Оскару Кайбышеву... >>
  • //  09.08.2006
К краже наследия архитектора Якова Чернихова могут быть причастны работники архива
Отечественные музеи и архивы далеко не всегда способны уберечь свои фонды от собственного персонала. Вслед за кражей ювелирных изделий и икон из Государственного Эрмитажа, в которой, как оказалось, замешаны хранительница коллекции и ее родные, разразился еще один скандал... >>
реклама

  БЕЗ КОМMЕНТАРИЕВ