«Газпром» в минувшую пятницу завершил выбор иностранных партнеров для реализации первой фазы штокмановского проекта. В финал «конкурса красоты», как его называли топ-менеджеры газового монополиста, пробились американские Chevron и ConocoPhilips, норвежские Statoil и Hydro, а также французская Total. Теперь в течение четырех--шести месяцев «Газпром» будет вести коммерческие переговоры с этими компаниями, из которых для реализации проекта будут выбраны два-три партнера (они и поделят между собой 49% в проекте, контрольный пакет российский концерн зарезервировал за собой). Неудачниками стали американская ExxonMobil, англо-голландская Royal Dutch Shell и японские Mitsui и Sumitomo. Сразу после этого Владимир Путин в Вашингтоне имел возможность поздравить американских победителей этого конкурса -- президент России встретился с руководителями всех трех компаний из США, претендовавших на «Штокман»: ExxonMobil, Chevron и ConocoPhilips.

Открывая встречу, Владимир Путин заметил, что лишь незначительная часть российских энергоносителей поступает на рынок США, и предложил обсудить возможности расширения российских поставок энергоносителей в ходе беседы. «Об этом мы, наверное, и поговорим, -- сообщил он. -- Российские и американские партнеры заинтересованы в развитии сотрудничества. Я просто убежден: это может оказать серьезное влияние на развитие нашего партнерства».

После того как журналистов попросили удалиться, встреча переросла в двусторонние переговоры. Сначала г-н Путин побеседовал с управляющим директором ConocoPhilips Джимом Малвой, который пришел вместе с российским партнером -- президентом ЛУКОЙЛа Вагитом Алекперовым. «У нас особые отношения (с ЛУКОЙЛом. -- Ред.), мы ищем возможность работать вместе внутри и за пределами России, -- заявил глава американской компании после встречи с г-ном Путиным. -- Сегодня мы получили поддержку, как и обычно, от президента России». О перспективах участия в Штокмановском проекте он говорить не стал.

Затем российский лидер побеседовал с председателем совета директоров и управляющим директором ExxonMobil Ли Реймондом и его будущим преемником (смена состоится в конце года), ныне президентом компании Рексом Тиллерсоном. Эта встреча продолжалась дольше других -- более получаса -- и, судя по всему, не принесла нефтяникам удовлетворения. Выйдя от президента с нахмуренными лицами, они твердо отказались от комментариев.

Последним с Владимиром Путиным разговаривал руководитель Chevron Дэвид О'Рейли. Он, напротив, выглядел вполне довольным, но на словах был крайне сдержан. «Мы рады, что выбраны на следующий этап (Штокмановского проекта. -- Ред.). А вопросы развития «Штокмана» следует адресовать «Газпрому», они принимают решения по всем коммерческим вопросам этого проекта, это их прерогатива», -- ответил он на просьбу «Времени новостей» прокомментировать перспективы участия Chevron в проекте. По его словам, встреча с президентом России не означает каких-либо преимуществ в ходе формирования консорциума. «Не будем спекулировать на эту тему. Вопрос выбора компании -- это вопрос «Газпрома», только они решают», -- заявил г-н О'Рейли, подчеркнув, что глава государства не дал «конкретных комментариев» по поводу участия компании в этом проекте. Хотя перед этим выразил признательность Владимиру Путину за то, что Россия избрала темой своего председательства в «большой восьмерке» в 2006 году энергетику. Г-н О'Рейли убедился в том, что российский президент «очень заинтересован в развитии России как источника энергоресурсов для всего мира». «В связи с ситуацией на мировых рынках это очень важный фактор», -- подытожил он.

Без крупного американского партнера закрепиться на самом привлекательном рынке сбыта -- поставках газа конечным потребителям (а не просто оптом на терминале) -- невозможно. Поэтому более чем вероятно, что одна американская компания получит долю в «Штокмане». И, судя по всему, именно Chevron имеет на это очень хорошие шансы. Во-первых, она единственная из американских нефтяных мейджеров, которая не имеет проектов в России (ConocoPhilips сотрудничает с ЛУКОЙЛом и даже получила право стать крупным совладельцем этой компании, а ExxonMobil является оператором проекта «Сахалин-1»). Во-вторых, Chevron активно готовится к эпохе импортного сжиженного газа в США. К 2010 году компания планирует построить порт Pelican в Луизиане (разрешение береговой службы США уже получено), в котором будет регазификационный терминал мощностью 14 млн тонн в год. Кроме того, она согласовала с местными властями совместное лоббирование строительство крупного -- около 23 млн тонн в год -- терминала на базе своего нефтеперерабатывающего комплекса Paseagoula в штате Миссисипи. Начало работ намечено на первый квартал 2006 года. ConocoPhilips же может похвастать только 50-процентной долей в газораспределительной компании Duke Energy Field Services, которая владеет газораспределительной сетью протяженностью 59 тыс. миль, и продажей около 35 млрд куб. м газа в год конечным потребителям. Проектов по приему СПГ у нее нет.

Очень высоки шансы на участие в проекте и у одной из норвежских компаний. Скорее всего это будет Statoil, которая предлагает «Газпрому» долю в проекте Snovit и совместный сбыт норвежского газа в США. Третьим участником, если таковой будет, может стать любая из оставшихся в списке компаний. Хотя теоретически логичнее будет выглядеть выбор Total. Тот факт, что «Газпром» включил в short-list именно французскую компанию (а не Shell, позициям которой на американском рынке СПГ позавидовали бы американские финалисты), свидетельствует о высокой привлекательности ее предложений.

В то же время концептуально не решен вопрос о том, будет ли единый консорциум заниматься всей цепочкой от добычи до сбыта газа в США. Нельзя исключать, что осуществлять транспортировку и сбыт сжиженного природного газа со «Штокмана» «Газпрому» будут помогать другие компании. Проигравшие японцы Mitsui и Sumitomo, к примеру, производят газовозы. А шедшая вне конкурса американская Sempra готова на долгосрочной основе закупать часть штокмановского газа для поставок своим потребителям. Многое будет зависеть от того, какие условия сбыта предложит американский участник штокмановского проекта.