DaimlerChrysler снова разделится на немецкую Daimler и американскую Chrysler. Вчера концерн объявил, что нашел покупателя на свое убыточное американское подразделение -- Chrysler, которое производит, в частности, энергоемкие внедорожники и грузовики. О том, что немцы собираются продать Chrysler, было объявлено еще в феврале -- после того как американцы по итогам прошлого года «наработали» 1,5 млрд долл. убытков, главным образом за счет падения продаж.

Покупателем убыточной компании, с которым был вчера подписан договор, стал американский фонд частных инвестиций Cerberus Capital Management, который, как следует из его собственной рекламы, «помогает превращать убыточные компании в лидеров отрасли». Делать это ему, очевидно, нетрудно. Председателем совета директоров Cerberus трудится экс-министр финансов США в администрации Буша-младшего Джон Сноу. А одним из подразделений -- Cerberus Global Investments -- руководит бывший вице-президент США (при Буше-старшем) Дэн Куэйл.

Таким образом, американская бизнес- и политическая элита взяла на себя ответственность за экономическое возрождение знаменитой американской марки.

Cerberus Capital Management приобретает 80,1% автоконцерна Chrysler Holding LLC за 5,5 млрд евро (7,4 млрд долл.), 19,9% бывшего подразделения DaimlerChrysler сохранит за собой. Решение о возвращении немецкой группе концерна прежнего названия Daimler AG предстоит принять внеочередному собранию акционеров. По словам главы компании Дитера Цетше, концерн сосредоточится на производстве машин премиум-класса и их обслуживании.

«Мы сегодня очень, очень довольны», -- не скрывал эмоций по поводу заключения договора на продажу Chrysler г-н Цетше. Он отметил, что цена, которую платит Cerberus, была одним из многих критериев, рассматривавшихся при принятии решения относительно покупателя. В результате удалось, продолжил он, на перспективу укрепить финансовую силу и прибыльность штутгартского концерна, а также исключить риски и долги.

Новое предприятие под названием Daimler AG, как сказал г-н Цетше, стартует с «очень солидной базы». Глава Daimler подчеркнул: «Мы располагаем финансовой силой выше среднего. И в будущем мы будем более независимыми от инвестиционных рисков и ценового давления». При этом, добавил он, доля собственного капитала в промышленном секторе концерна в будущем году возрастет до показателя, превышающего 40%.

После «развода» громадье планов и у главы фонда-покупателя Джона Сноу. Он говорит, что Cerberus намерен вернуть американскому автопрому «присущее ему превосходство в отрасли». «Самое главное -- мы верим в Chrysler», -- говорит г-н Сноу.

Завершить сделку ее участники намерены в третьем квартале этого года.

Решение о выборе покупателя совет директоров DaimlerChrysler принял по результатам изучения полученных заявок. Среди претендентов на покупку Chrysler назывались канадская Magna (о покупке доли в которой недавно объявили «Русские машины» Олега Дерипаски) и американский частный инвестор Кирк Керкорян, владелец крупного пакета в другом американском автопроизводителе -- General Motors.

Сделка по продаже американского подразделения включает в себя продажу как производственного, так и финансового подразделения компании -- Chrysler Corporation (выпускает Chrysler, Dodge and Jeep) и Chrysler Financial Services соответственно. Они в свою очередь целиком войдут в Chrysler Holding LLC, долю в котором и покупает Cerberus. Впрочем из заплаченных за актив денег продавцу, т. е. Daimler, чистыми денежными средствами достанется только 1 млрд евро. Остальная часть средств пойдет на развитие покупаемых подразделений: около 3,7 млрд из объявленной суммы -- на развитие производственного подразделения и еще 0,8 млрд -- в финансовый бизнес. Кроме того, DaimlerChrysler предоставит своему бывшему подразделению субсидию в размере 0,3 млрд евро.

Аналитики считают решение DaimlerChrysler избавиться от убыточного американского подразделения вполне логичным. Известие о том, что «браку» между немецким Daimler и американским Chrysler настает конец, инвесторы встретили с воодушевлением -- акции на ведущих биржах подорожали более чем на 2%. Аналитиков ничуть не смущало также и то обстоятельство, что концерну в немецком Штутгарте еще некоторое время придется насти на своих плечах груз финансовых обязательств перед американцами. «Главное, что Chrysler продан! Это в любом случае позитивная новость», -- таков был главный смысл вчерашних комментариев.

Решение о продаже американского концерна происходит на фоне снижения в США (основной покупатель продукции Chrysler) продаж машин отечественного производства и выхода в лидеры продаж японской Toyota, успех которой не в последнюю очередь объясняется выпуском энергосберегающих автомобилей. Daimler же займется укреплением своих позиций в производстве машин премиум-класса и автобусов, где он и без того слывет лидером. Впрочем, продажа американского подразделения, как признают в DaimlerChrysler, может сократить ее прибыль по итогам текущего года оценочно на 3--4 млрд евро. По итогам прошлого года прибыль компании (с учетом убытка американского подразделения 1,2 млрд евро) составила 3,227 млрд евро.

---

Наследники Ford отрицают планы продать акции. Семья основателя автомобильной компании Ford Motor опровергла информацию о том, что некоторые из наследников ведут переговоры о продаже пакета акций второго по величине автопроизводителя США. Акции Ford выросли в цене на 4% перед открытием торгов в США после сообщений Bloomberg о том, что члены семьи основателя компании Генри Форда обдумывают варианты продажи доли. "Семья Форд не обсуждает продажу своего пакета акций Ford Motor Company", -- сообщил адвокат семьи Дэвид Хэмпстед от имени наследников автомагната. "Заявления, связанные с неназванным источниками, не являют правдой", -- добавил он. REUTERS