В рамках работы госкомиссии по развитию Дальнего Востока и Забайкалья на прошлой неделе, сразу после дальневосточного вояжа премьера Михаила Фрадкова, первый вице-премьер Сергей Иванов пролетел по маршруту Комсомольск-на-Амуре-- Хабаровск -- Курилы. Причем вел себя и как гражданский, и как военный руководитель.

С губернатором Приморья Сергеем Дарькиным гость облетел на вертолете остров Русский, где планируется построить современную рекреационную зону. Перед этим с Русского выведут дислоцированные там воинские части. На обустройство «выселяемых» офицеров и прапорщиков правительство уже выделило средства. В ближайшие годы в Бухте Патрокл получат квартиры 6 тыс. военнослужащих.

Сергей Иванов подтвердил, что предприятие «Прогресс» под Владивостоком, выпускающее боевые вертолеты Ка-50 «Черная акула» и Ка-52 «Аллигатор», останется на плаву. Министерство обороны обеспечит его, хотя и небольшим, заказом -- по пять винтокрылых машин в год. В основном для бригад специального назначения Главного разведуправления (ГРУ) Генштаба. Кроме того, специфическими машинами заинтересовались в Йемене, Никарагуа и Венесуэле. И все же жить только за счет оборонного заказа нельзя, сказал первый вице-премьер и дал «Прогрессу» три месяца на составление подробного бизнес-плана по выпуску гражданской продукции.

На совещании в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО), где полным ходом идет работа по выпуску среднемагистрального самолета фирмы «Сухой» Superjet-100, Сергей Иванов признал: этот самолет (впрочем, как и «Боинги» с «Аэробусами») может сесть далеко не на каждую взлетно-посадочную полосу, поскольку многие из них весьма неважные. То есть выход в свет Superjet-100 подтолкнет и государство, и компании-перевозчики к модернизации российских аэродромов. В уже упомянутой программе развития Дальнего Востока на это предусмотрены отдельные деньги. Что касается самой новинки Superjet-100, то Сергей Иванов пообещал: к уже имеющимся 60 контрактам на их поставку ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» до конца может заключить еще 40. КнААПО продолжит и выпуск боевых самолетов. На этом предприятии, пообещал первый вице-премьер, будет разрабатываться перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации пятого поколения (ПАК ФА).

Федеральная целевая программа социально-экономического развития Курил, рассчитанная на восемь лет, обещает жителям островов достойные условия жизни (видимо, чтобы о Японии и не мечтали). Кроме того, планируется сделать регион привлекательным для бизнесменов и туристов. Крупных бюджетных инвестиций требует в первую очередь транспортная система, в том числе и аэродромы. Сергей Иванов прилетел на Итуруп на не совсем новом «Иле», поскольку современный самолет на аэродром, построенный еще японцами, как говорят, для летчиков-камикадзе, просто не приземлится.

«Пора заканчивать с этой «палубной» авиацией», -- сказал первый вице-премьер. Уже в следующем году неподалеку от города Курильска начнется строительство современного аэропорта, который будет принимать и среднемагистральные RRJ, и тяжелые военные Ил-76. Деньги из бюджета -- 1,3 млрд руб. -- уже выделены. Предполагается также дающие ныне электроэнергию островитянам дизели сменить на местные геотермальные станции. Всего на ФЦП направляется 14 млрд руб., еще 4 млрд -- привлеченные средства. «Это по одному миллиону рублей на каждого жителя островов», -- отметил г-н Иванов.

Уже идут работы по обустройству морских портов и причальных стенок. Администрация области планирует построить на Курилах больше 20 рыбоводных заводов. Сейчас их на Сахалине три, а на японском острове Хоккайдо -- 500.

По мнению Сергея Иванова, из четырех российских флотов (Северный, Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский) именно последний выходит на первые роли. В Северной Атлантике с НАТО неплохие отношения, а в Тихоокеанском регионе рисков больше: «Здесь и США, и Китай, и Корея, и Япония и абсолютно никаких правил игры». Тихоокеанский флот будет усиливаться -- и вторая, и третья стратегические подлодки нового поколения класса «Юрий Долгорукий» поставят именно сюда, на российский дальневосточный форпост.

Сергей Иванов побывал на одном из участков строительства федеральной трассы Чита--Хабаровск, которая в идеале должна стимулировать приток населения в Дальневосточный регион. Первый вице-премьер заверил, что строительство трассы будет завершено к 1 января 2010 года. Сергей Иванов высказался и по теме, волнующей всю страну: перспективных российских образцов легковых автомобилей первый вице-премьер не видит, поэтому надо идти по принципу «ваши технологии в обмен на наши рынки». Г-н Иванов напомнил, что уже есть положительный опыт привлечения в Россию мировых автомобильных корпораций, которые активно открывают у нас свои производства. Вполне возможно, что эти слова были адресованы японским и южнокорейским компаниям -- они к российскому Дальнему Востоку географически ближе всего.