Впервые после финансового кризиса 1998 года авиакомпания «Трансаэро» объявила о приобретении нового самолета. После кризиса компания вынуждена была сократить свой авиапарк примерно вдвое, до восьми машин. Причем «под сокращение» попали в первую очередь самые большие дальнемагистральные самолеты. На прошлой неделе председатель совета директоров "Трансаэро" Александр Плешаков объявил, что в первой половине сентября парк его фирмы пополнится самолетом А-310.

Эта модель принимает на борт 180 пассажиров, примерно на 30% больше, чем Boeing-737, который сейчас составляет основу флота «Трансаэро». Аэробус взят в лизинг у производителя -- западноевропейского концерна Airbus. «В перспективе», сказал Плешаков, запланирован лизинг еще одного аэробуса. Эти дальнемагистральные машины будут использованы не только на действующих маршрутах компании, но и позволят расширить географию полетов, сказал глава совета директоров. Он, однако, счел преждевременным уточнять, какие именно новые линии «Трансаэро» собирается открывать на А-310.

Свою главную «рабочую лошадку» -- Boeing-737 -- «Трансаэро» с 26 августа выведет на новый маршрут Москва -- Страсбург. До сих пор регулярное воздушное сообщение между российской столицей и местом пребывания Европейского парламента отсутствовало. Этим рейсом, который будет совершаться 1 раз в неделю, «Трансаэро» открывает новую для себя страну -- Францию (до сих пор туда регулярно летала только одна российская авиакомпания -- «Аэрофлот»).

До конца года «Трансаэро» расширит свое присутствие в небе Казахстана. Будут открыты два новых маршрута из Москвы: в города Актюбинск и Атырау.

Плешаков сообщил об улучшении финансовых показателей своей компании в первой половине 2000 года. За это время прибыль «Трансаэро» составила 275 млн руб., что в полтора раза выше, чем за соответствующий период прошлого года. Доход в расчете на одного пассажира возрос на 28%. Услугами компании за первые шесть месяцев этого года воспользовались 195 тыс. человек.

«Трансаэро» отрапортовала также о неуклонном повышении безопасности своих полетов. В 1998 году на рейсах компании зарегистрировано 23 инцидента, в прошлом году их было 8, а за первую половину 2000 года -- только один.