Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, похоже, решила победить местных бензиновых королей и отдать рынок нефтепродуктов крупным нефтяным компаниям. Они, надо заметить, добиваются экспансии на рынок северной столицы уже давно: например, «Славнефть» и «Сибнефть» более двух лет вели переговоры о покупке местного оператора «Фаэтон», но безо всякого успеха. Теперь же Смольный намерен подписать соглашения о сотрудничестве с «Сибнефтью» и «Татнефтью», а вчера такой документ уже был подписан с ЛУКОЙЛом. При этом город готов выделить вертикально интегрированным нефтяным компаниям около 250 участков под АЗС. Если все они будут построены, то количество автозаправок в Петербурге удвоится, а примерно половину рынка займут крупные компании.

Петербург отличается от многих регионов России тем, что на его топливном рынке правят бал местные операторы. В частности, 30% занимает Петербургская топливная компания, 15% -- «Фаэтон», еще около 15% -- другие городские трейдеры. АЗС ЛУКОЙЛа в общем числе питерских заправок составляют 9%, «Славнефти» -- 10%. Оставшаяся доля представлена немногочисленными терминалами разных компаний. Считается, что такая ситуация вызвана огромной криминализацией питерского топливного рынка.

Еще четыре года назад появилась первая информация о переговорах «Татнефти» и «Славнефти» с местными трейдерами о покупке сетей АЗС. Однако покорить Петербург им не хватило сил: отчасти из-за того, что городским компаниям покровительствовали как чиновники Смольного, так и «неформальные» сообщества. С приходом нового губернатора позиция питерского правительства поменялась. Валентина Матвиенко начала выдавать федеральным нефтехолдингам «входные билеты» в город.

Как говорят в Смольном, сейчас на топливном рынке практически отсутствует «конкурентная среда», из-за чего качество топлива отвратительное, а про финансовую отчетность АЗС нельзя сказать вообще ничего хорошего. Валентина Матвиенко обещает бороться за то, чтобы ни одна компания не занимала более 20% рынка. Самым крупным игроком в Питере, похоже, станет ЛУКОЙЛ: подписанное вчера соглашение предусматривает, что до 2007 года компания утроит количество своих АЗС -- к нынешним 30 прибавится еще 60 станций. Это повлечет за собой увеличение доли ЛУКОЙЛа -- на укрупнившемся рынке она составит около 15%. Благодарный президент компании Вагит Алекперов в ответ обещает пополнить городскую казну в 2004 году на 900 млн, а в 2007-м -- на 2,4 млрд руб. Помимо этого город получит 20 млн долл. на развитие инфраструктуры и еще 1 млн -- на социальные программы.

Вице-губернатор Михаил Осеевский и пресс-секретарь губернатора Наталья Кутобаева вчера сообщили журналистам, что уже в мае будет подписано соглашение и с другими крупными компаниями -- «Сибнефтью», а затем и «Татнефтью». От нефтяников Смольный требует соблюдения одного необходимого условия -- платить все акцизы в городской бюджет. По закону акцизы на моторное топливо компании по желанию могут перечислять в бюджеты территорий, где находятся НПЗ, или в казну тех субъектов, где топливо реализуется. В 2003 году город на этом погорел -- вместо запланированных 2,74 млрд руб. бюджетных доходов от акцизного сбора с нефтепродуктов казна получила в три раза меньше -- около 900 млн руб. Г-жа Матвиенко еще в прошлом году объявила, что участки под АЗС получат лишь те, кто будет платить акцизы в городе. Из-за этого «Татнефти» в январе было отказано в одном участке под бензоколонку. Теперь эта компания, похоже, решила исправиться, о чем говорит согласие Смольного заключить с ней соглашение о сотрудничестве.

В «Сибнефти» отказались подробно комментировать будущее соглашение, пообещав это сделать после его подписания. Пресс-секретарь компании Алексей Фирсов сказал лишь, что «северо-западный рынок всегда интересовал «Сибнефть», кроме того, бренд компании в Санкт-Петербурге уже присутствует -- заправки «Славнефти» перекрашиваются в тона сибирской компании («Славнефть» наполовину принадлежит «Сибнефти»).

Кстати, показательно, что у г-жи Матвиенко пока нет в планах подписания договора с «Сургутнефтегазом», которому принадлежит нефтеперерабатывающий завод в Киришах Ленинградской области. Судя по всему, губернатор намерена показать, что в первую очередь занимать площадки под АЗС будут далекие от Санкт-Петербурга компании, у которых с г-жой Матвиенко сложились хорошие отношения еще в то время, когда она занимала пост вице-премьера в российском правительстве.