Продолжавшиеся всю неделю переговоры руководства авиакомпании «Люфтганза» и представителей профсоюза пилотов «Кокпит» закончились безрезультатно. 4200 пилотов авиакомпании по-прежнему настаивают на 35-процентном повышении зарплат и более справедливом распределении прибылей. Они считают себя ущемленными по сравнению с коллегами других мировых авиалиний: лишь летчики испанской «Иберии» получают меньше немцев. Новичку за штурвалом самолета «Люфтганзы» (которому, кстати, пришлось выплатить из своего кармана 80 тыс. марок за обучение) предлагают, как правило, годовой оклад-брутто в 100 тыс. марок. Лишь при 12-летней выслуге лет эта сумма возрастает до 200 тыс. марок, а затем постепенно доходит до 310 тыс. марок. Их коллеги-американцы, например, получают в полтора раза больше. За серию забастовок, беспримерных за всю историю авиалинии, проголосовали свыше 96% членов профсоюза «Кокпит». В течение первой 12-часовой забастовки неделю назад на земле осталось около 3 тыс. самолетов, от чего пострадали 30 тысяч пассажиров. Тогда же и было объявлено, что если требования летного персонала не будут удовлетворены в полном объеме, забастовки -- теперь уже 24-часовые -- будут проводиться каждый четверг. Для немецких железных дорог, а также конкурирующих авиакомпаний, в первую очередь -- Deutsche BA, пробил звездный час. Вчера руководство «Люфтганзы» официально посоветовало пассажирам внутригерманских рейсов воспользоваться поездами: билеты авиакомпании действительны в поездах соответствующих направлений.