Вчера президент Владимир Путин потряс все транспортное сообщество России и особенно коллектив ЗАО "Северстальтранс", назначив заместителя гендиректора этой компании Игоря Левитина министром транспорта и связи.

В ЗАО г-н Левитин отвечал за транспортное машиностроение (в масштабе одного тепловозостроительного завода, контролируемого "Северстальтрансом"), железнодорожные перевозки и контакты с морскими портами. К связи же, за исключением умения пользоваться мобильным телефоном новый министр отношения не имел.

Источник в "Северстальтрансе" сообщил газете "Время новостей", что повышение замгендиректора оказалось полной неожиданностью, а "его уход -- большая потеря для компании". Наш собеседник с гордостью отметил, что в "послужном списке Левитина только три строчки: служба в железнодорожных войсках, учеба в академии тыла и транспорта и работа в "Северстальтрансе".

Премьер-министр Михаил Фрадков, представляя вчера новоиспеченного министра, также подчеркнул, что тому пока довелось побывать в двух жизненных ипостасях: военнослужащего и коммерсанта. "После службы в армии 10 лет назад он пошел в бизнес. Такое сочетание позволит посмотреть на сферу транспорта и связи свежим взглядом", -- сказал премьер.

Внимание президента Путина г-н Левитин мог привлечь на том самом Коломенском тепловозостроительном заводе, который курировал ("Северстальтрансу" принадлежит 70% акций предприятия). 4 декабря прошлого года президент провел там совещание. Путин выступил тогда, в общем, весьма резко и нелицеприятно. Он говорил, что отечественный железнодорожный транспорт количественно и технически отстал от сегодняшних потребностей экономики страны и тем более не способен обеспечить их в перспективе.

Но, одновременно, президент поблагодарил руководство завода за хорошее отношение к сотрудникам. "Если мы будем так относиться к самому главному в производстве -- к людям, успех будет обеспечен", -- подчеркнул Путин, согласно сообщению агентства РИА "Новости".

Если не считать того случая, Игорь Левитин до сих пор публично соприкасался с вопросами федеральной политики только в рамках правительственной комиссии по реформированию железнодорожного транспорта. Он состоит членом общественного совета при этой комиссии.

Насколько известно, г-н Левитин до сих пор не работал с телекоммуникационными системами, если не считать сугубо бытовых устройств (мобильников) и специфических железнодорожных средств связи. Политика нового министра в сфере информатики, очевидно, будет формироваться по мере вхождения его в суть дела.