Самолет Як-40 рейса Термез--Ташкент, потерпевший во вторник катастрофу при заходе на посадку, ударился о бетонное заграждение взлетно-посадочной площадки после того, как у него на высоте двух метров по неизвестным причинам не вышло шасси. Об этом заявил вчера генпрокурор Узбекистана Рашитжон Кадыров. Генеральный представитель компании "Узбекские авиалинии" в Москве Эдуард Мирзоян добавил, что, по предварительным данным, катастрофа произошла в условиях плохой видимости. Находившиеся на борту 37 пассажиров и членов экипажа, по данным судмедэкспертизы, сгорели заживо.

Среди погибших, по словам г-на Кадырова, было 32 мужчины, четыре женщины и один ребенок. Их имена уточняются. Четверо пассажиров были гражданами иностранных государств: Афганистана, Великобритании, США и Австралии. Среди них был координатор ООН в Узбекистане Ричард Конрой, который собирался вернуться в Ташкент лишь на следующий день. Но закончив в Термезе дела по доставке очередной партии гуманитарного груза в Афганистан, он решил воспользоваться подвернувшейся возможностью и улететь раньше...

Правительственную комиссию по расследованию причин катастрофы возглавил премьер-министр Узбекистана Шавкат Мирзияев. В расследовании также примет участие Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Его представитель Владимир Кофман заявил вчера, что бортовой самописец Як-40 будет расшифровываться в Ташкенте. Однако записи касаются только параметрической информации, речевой самописец для самолетов этого типа не предусмотрен.

Упавший Як-40 был построен в 1975 году, его летный ресурс составлял 38 тысяч часов, из которых 37 тысяч он уже отработал. Максимальная пассажирская загрузка (32 человека) была превышена. В 1999 году самолет ремонтировали в Минске, но, как сказал вчера представитель белорусского госкомитета по авиации Вадим Бицан, после окончания гарантийного срока в один год самолет благополучно отлетал еще четыре года. По словам генпрокурора Кадырова, "прямых данных о возможном теракте нет, но эта версия будет отрабатываться".