За два месяца Минтранс должен скорректировать «Транспортную стратегию России» на четверть века вперед. Вчера кабинет министров рассмотрел документ, определяющий направление развития транспортной отрасли до 2025 года, и одобрил его в целом. Окончательное утверждение намечено на февраль 2004 года, а до тех пор профильному ведомству поручено внести в проект высказанные на заседании правительства замечания и дополнения.

Глава Минтранса Сергей Франк сказал журналистам, что обсуждавшаяся стратегия предусматривает создание транспортной сети, равномерно распределенной по всей территории страны, "без разрывов". Для выполнения этой задачи необходимо, в частности, проложить шоссе к 36 тысячам российских населенных пунктов, которые сейчас не имеют выхода на основные автомобильные дороги. Министр отметил, что сегодня «сложился дисбаланс» между темпами роста автомобильного парка в стране и скоростью развития автодорожной сети. Устранение этого дисбаланса также предусмотрено транспортной стратегией. Там, где дисбаланс чувствуется особенно остро, а именно в центральной части России, Минтранс, возможно, уже в 2004 году начнет строить несколько экспериментальных платных автострад. В зависимости от исхода этого эксперимента министерство рассмотрит целесообразность подобных платных проектов в других регионах страны.

Стратегия включает в себя и более краткосрочный и конкретный раздел -- федеральную целевую программу по развитию транспортной системы страны до 2010 года. В этот период, согласно предначертаниям Минтранса, капиталовложения в отрасль будут непрерывно нарастать и к 2010 году удвоятся -- с нынешних 300 млрд руб. до 600 млрд руб. Причем только 30% этих инвестиций составят бюджетные средства, а остальные должны поступить из негосударственных источников. В этой связи г-н Франк констатировал, что «необходимо найти способы, которые позволят финансовым ресурсам приходить в эту сферу и получать возврат средств на вложенные капиталы». Особе внимание при этом, по словам Сергея Франка, будет уделено финансированию развития портов и морских перевозок.

Глава Министерства путей сообщения (МПС) Вадим Морозов добавил, что за счет этих инвестиций правительство намерено создать в России сеть скоростных железнодорожных магистралей. По словам г-на Морозова, эталоном для них послужит реконструируемая магистраль Москва -- Санкт-Петербург, на которой скорость движения уже достигает 200 км/ч. Организация скоростного движения, как сказал глава МПС, проектируется сейчас на направлениях Москва -- Юг, Москва -- Нижний Новгород и Москва -- Белоруссия с продолжением до Германии.