Окончание. Начало на стр. 1 В результате, по оценкам экспертов, сегодня 90% поддержанных машин ввозится в страну через физлиц -- соответственно, не платятся налоги. Аналитики, опрошенные газетой «Время новостей», сошлись во мнении, что правительственное решение выгодно всем, кроме потребителей. Как считает Андрей Кормилицын из ИК «Тройка Диалог», это, безусловно, выгодно таким крупным отечественным производителям, как ГАЗ и «АвтоВАЗ». По его словам, уравнивание удорожает импорт, соответственно возрастет ценовая разница между иномарками и нашими машинами. Как следствие -- рост спроса на последние. Елена Сахнова из инвестиционной компании UFG также считает, что в данном случае речь идет о прямой поддержке отечественных автозаводов. Впрочем, по ее словам, иностранным автоконцернам уравнивание пошлин выгодно не в меньшей, если не в большей степени. Именно с нестабильностью режима ввозных пошлин связывали колебания Volkswagen, идти в Россию или нет, говорит она. В плюсе оказываются и официальные дилеры, они же юридические лица. Одинаковые пошлины дают им преимущества перед перегонщиками-физлицами, поскольку последние не обеспечивают предпродажную подготовку и сервисное обслуживание. Следовательно, полагает г-жа Сахнова, у уполномоченных продавцов появится дополнительный стимул развивать бизнес в секторе подержанных машин.