Российских автомобилистов ждет новое подорожание подержанных иномарок. К этому приведет реализация субботнего решения правительственной комиссии по защитным мерам во внешней торговле, возглавляемой вице-премьером, министром финансов Алексеем Кудриным. Комиссия рекомендовала премьеру установить единую ставку ввозных таможенных пошлин для физических и юридических лиц на иномарки в возрасте от трех до семи лет.

Впрочем, для тех, кто внимательно следит за действиями правительства в сфере автопрома, решение комиссии неожиданностью не стало. Дело в том, что выравнивание таможенных платежей предусматривает Концепция развития автомобильной промышленности России до 2010 года, подписанная премьером Михаилом Касьяновы еще в августе прошлого года. Аналогичное предложение было зафиксировано и в разработанных Минпромнауки мерах по реализации концепции. Их глава правительства одобрил в октябре прошлого года.

Уравнивание пошлин -- одна из мер пресечения широкомасштабного ввоза в страну подержанной автотехники. Причем делается это, как говорят в Минпромнауки, не только и не столько для поддержки отечественного автопрома. Поставлена более масштабная цель -- привлечь в страну крупных иностранных производителей, которым очень мешают на российском рынке их же старые машины. «Действующая в настоящий момент система взимания разных пошлин с физических и юридических лиц мешает созданию совместных с западными автопроизводителями предприятий в России по производству новых моделей автомобилей в ценовой нише 6--9 тыс. долл.», -- заявил после заседания комиссии пресс-секретарь г-на Кудрина Геннадий Ежов.

Сейчас физические лица при ввозе иномарок в Россию платят за машину возрастом от трех до семи лет по 0,85 евро за 1 куб. см при объеме двигателя до 2,5 л и 1,4 евро за 1 куб. см с более мощными моторами. Юрлица платят исходя из стоимости машины, декларируемой на таможне. С организаций взимается 25% от стоимости, таможенный сбор -- 0,15% от стоимости, акциз -- от 10 руб. за 1 л.с. мощности двигателя и 20-процентный НДС. В результате автомобиль может подорожать на границе раза в полтора. Аналитики расходятся во мнении, насколько частникам выгоднее растамаживать подержанные автомобили. Одни считают, что разница составляет порядка 30--50%, другие уверены, что она может быть двукратной.

Комиссия по защитным мерам предложила ввести для обоих видов импорта шкалу из шести градаций. На автомобили с объемом двигателя не более 1 тыс. куб. см предлагается установить единую ставку таможенного платежа в размере 0,85 евро за куб. см. Если ввозится машина с объемом двигателя от 1000 до 1500 куб. см, то уже надо платить 1 евро за «кубик». Дальше, как говорится, больше. Автомобиль с объемом двигателя 1,5--1,8 куб. см. потянет уже на 1,5 евро за «кубик», с объемом 1,8--2,3 тыс. куб. см -- на 1,75 евро, с объемом 2,3--3 тыс. куб. см -- на 2 евро. Для автомобилей, объем двигателей которых превышает 3 тыс. куб. см, рекомендовано установить размер платежа 2,25 евро за «кубик».

Таким образом, в случае одобрения предложений комиссии премьером произойдет общее удорожание иномарок возрастом от трех до семи лет, ведь сейчас большинство автосалонов, торгующих такими машинами, оформляет их при ввозе именно на физических лиц.