В присутствии премьеров России и Франции гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов и президент Airbus Ноэль Форжар подписали вчера контракт на поставку российской компании восьми самолетов семейства А-320. Г-н Окулов напомнил, что «Аэрофлот» задумал радикальную реструктуризацию своего самолетного парка, и весь среднемагистральный сегмент этого парка будет укомплектован изделиями Airbus.

Принципиальное решение о реструктуризации парка «Аэрофлот» принял в начале этого года. Смысл программы в том, чтобы 27 имеющихся иностранных пассажирских самолетов (Airbus и Boeing) четырех типов заменить на такое же количество машин, но уже только двух типов. Это сократит издержки.

Программа предусматривает приобретение 18 самолетов семейства А-320 и девяти «дальних» лайнеров Boeing 767-300ER. Правда, детали программы еще не утверждены. Совет директоров авиакомпании, рассматривавший этот вопрос 12 ноября, перенес его на 21 ноября. Камнем преткновения стал вопрос: созывать ли внеочередное собрание акционеров «Аэрофлота» для одобрения сделки? Устав компании требует, чтобы акционеры одобряли сделки на суммы, превышающие 50% ее активов. Стоимость перестройки флота, оцениваемая в 600 млн долл., превышает этот порог. Тем не менее менеджмент «Аэрофлота», который в этом году уже пережил два непростых акционерных собрания (25 мая и 14 сентября), ищет путь избежать еще одного. Например, разбить сделку на несколько мелких, объемы которых не требовали бы созыва собрания. Условия подписанного вчера контракта с Airbus позволяют предположить, что сценарий «дробления» принят. Контракт охватывает только восемь из необходимых «Аэрофлоту» А-320. Постройку еще четырех таких машин, как сообщила вчера пресс-служба Airbus, отдельно заказала американская лизинговая компания GE Capital Aviation Servises (GECAS), чтобы передать их затем «Аэрофлоту». Наконец, оставшиеся шесть самолетов «Аэрофлот» возьмет в лизинг у GECAS по еще одному контракту.