Подробности сделки по продаже кабельных активов корпорации AOL Time Warner, увольнение недобросовестных менеджеров из банка Merrill Lynch, наконец, снижение прогноза роста американского ВВП на основе доклада Федеральной резервной системы о состоянии бюджета -- таковы были главные темы деловых газет 11 сентября 2001 года. Однако прочитать их успели лишь в Европе -- американцам утром 11-го было не до газет.

Одновременно с башнями ВТЦ на публику обрушился вал прогнозов о том, к каким катастрофическим последствиям приведет успешная террористическая атака на символ американской экономики. Но быстро выяснилось, что фундамент экономического могущества США -- не в символах. Правыми оказались те, кто удержался от паники. «Сегодня ситуация на бирже не отражает того, что будет происходить с экономикой, скорее наоборот, -- говорил газете «Время новостей» на второй день после терактов экономист Леонид Григорьев. -- Эта трагедия мобилизует нацию и станет катализатором роста в реальном секторе экономики». Экономический рост в США действительно сохранился, однако после скандалов с отчетностью в крупнейших корпорациях восстановление его темпов притормозилось. Бывший представитель МВФ в России Мартин Гилман тогда же поставил четкий диагноз: все зависит от реакции населения. «Поскольку ситуация в экономике хрупка, существует опасность падения доверия потребителя. Это может привести к непредсказуемым последствиям и настоящему спаду ведущей экономики мира», -- говорил г-н Гилман.

Американский потребитель оказался морально устойчив. Оценки МВФ свидетельствуют, что первой реакцией американцев было больше откладывать на черный день: рост сбережений после 11 сентября привел к тому, что их доля в американском ВВП по итогам всего 2001 года составила 1,2% по сравнению с 0,7% в 2000 году. Однако ожидается, что итоги нынешнего года покажут сокращение сбережений и восстановление доли потребительских расходов.

Максимальный ущерб понесли даже не страховщики, а авиаперевозчики. Если без покупок привычных товаров американцы в итоге не обошлись, то летать стали реже. В первые недели после терактов аэропорты Нью-Йорка и Вашингтона были вообще полупустыми -- ими пользовались лишь иностранцы. По последним данным, в прошедшем августе объем перевозок десяти крупнейших авиакомпаний США был на 8,8% меньше, чем в августе 2001 года. Для гражданской авиации, которая традиционно - низкорентабельный вид бизнеса, такое падение объемов более чем существенно. Три крупных компании прекратили свое существование. Первыми обанкротились бельгийская Sabena и швейцарская Swissair. Обе они и так находились в плохом финансовом состоянии, и последствия терактов лишь добили их. Правда, швейцарцам удалось сохранить компанию -- активы Swissair были слиты с активами другой швейцарской же Crossair, в результате был создан новый национальный авиаперевозчик SWISS.

В Америке самым крупным пострадавшим оказалась вторая по величине авиакомпания страны -- United Airlines. Месяц назад ее руководство объявило, что всерьез рассматривает перспективу банкротства. Три более мелких американских компании (в том числе US Airways -- 14-й в мире авиаперевозчик) к тому времени уже обанкротились. Общие потери United Airlines в 2001 году достигли 2,1 млрд долл. -- это самые худшие показатели за всю историю гражданской авиации, которые затмили даже убытки в 1,7 млрд долл. перевозчика номер один в США, American Airlines.

Но наибольший ущерб теракты принесли, конечно, Нью-Йорку. На днях начальник городского финансового управления Уильям Томпсон объявил, что экономика мировой финансовой столицы потеряла около 95 млрд долл., а число рабочих мест в Нью-Йорке стало на 83 тысячи меньше, чем год назад. Налоговые поступления сократились более чем на 8 млрд долл. из-за того, что многие крупные налогоплательщики погибли, а многие сменили «прописку» офисов, перебравшись в соседний штат Нью-Джерси. Восстановление разрушенной недвижимости (без учета проекта нового ВТЦ) Томпсон оценивает в 22 млрд долл. Как ни удивительно, но администрация Буша не спешит на помощь крупнейшему городу. Из обещанных Белым Домом 21,4 млрд долл. получено пока только 2,7 млрд, но и эта сумма, говорит Томпсон, не ускорит экономическое оздоровление города: большая ее часть - налоговые льготы и рефинансирование долгов.

Если бы вслед за терактами не разразились скандалы в корпоративной сфере, оценить сегодня ущерб от событий 11 сентября было бы проще. Но история сложилась так, что оба удара совпали во времени и в пространстве. Волна скандалов в сфере корпоративного управления будет стоить американской экономике 35 млрд долл. -- таков расчет экспертов из Brookings Institution, которые называют эти оценки «скромными». Тем не менее, по их расчетам этот ущерб равнозначен, если судить по фактическим величинам, правительственным расходам на обеспечение безопасности.