Владимир Путин на вчерашнем заседании президиума правительства оценил предварительные итоги очередного тура консультаций России по вступлению во Всемирную торговую организацию и в очередной раз запутал мировое сообщество относительно тактики российских властей в этом долгом процессе.

Формально премьер подтвердил намерение России войти в ВТО, назвав затянувшиеся переговорные процедуры «вечными». Но при этом дал понять, что правительство не намерено окончательно отказываться от невиданной для практики ВТО идеи присоединения к этой организации в рамках Таможенного союза России, Казахстана и Белоруссии.

Глава Министерства сельского хозяйства Елена Скрынник рассказала коллегам о проведенных в начале недели в Женеве переговорах по сохранению уровня государственной поддержки агропромышленной отрасли после присоединения России к ВТО. «Ни о каком снижении объемов речи не идет -- все мероприятия, предусмотренные государственной программой, будут реализованы, к 2012 году они составят, по нашим данным, около 9 млрд долл. Таким образом, мы будем иметь возможность выпускать конкурентоспособную продукцию сельского хозяйства», -- сказала министр.

Владимир Путин попросил первого вице-премьера Игоря Шувалова обратить особое внимание на то, чтобы обязательства российской стороны вступали в силу лишь после получения полноценного членства в организации. «Как мы и договаривались, все ограничения, которые мы на себя берем, могут быть реализованы только после нашего полноценного присоединения (к ВТО. --Ред.). Потому что этот процесс может продолжаться вечно, а мы вечно будем брать на себя какие-то ограничения», -- заявил премьер.

«Есть еще один элемент, который нужно учитывать, -- мы вступили в Таможенный союз, и весь этот процесс (вступление в ВТО. -- Ред.) должен идти параллельно с нашими партнерами», -- заявил Владимир Путин. Г-н Шувалов ответил: «Мы так и поступаем».

Зато с бюджетом гораздо больше ясности, чем с перспективами членства России в ВТО. Глава правительства вчера сообщил, что подписал документы для внесения в Госдуму проекта федерального бюджета на 2011 год и 2012--2013 годы. Кроме того, Владимир Путин отметил, что еще в этом году будут выделены дополнительные средства на программы развития моногородов, развития малого и среднего предпринимательства, а также распределены средства на компенсацию пострадавшим от засухи регионам.

Как разъяснил вице-премьер и министр финансов Алексей Кудрин, дополнительные 4,6 млрд руб. будут направлены моногородам на реализацию отобранных проектов -- для поддержки занятости и развития. «У этих средств есть конкретные цели, программы, показатели, и мы улучшим ситуацию в этих городах», -- заверил глава Минфина. Ранее сообщалось, что десять моногородов получат 5,6 млрд руб. на инвестиционные проекты: 4,6 млрд в виде дотаций из бюджета, еще около 1 млрд в виде бюджетных кредитов. В список получателей средств вошли Камские Поляны и Набережные Челны (Татарстан), Павлово (Нижегородская область), Вятские Поляны (Кировская область), Прокопьевск и Ленинск-Кузнецкий (Кемеровская область), Каменск-Уральский (Свердловская область), Синелуки (Воронежская область), Сатка (Челябинская область) и Пикалево (Ленинградская область). Общая сумма поддержки моногородов в 2010 году из федерального бюджета составит 27 млрд рублей.

Финансирование программы поддержки малого и среднего предпринимательства вместе с выделенными дополнительно 2 млрд руб. составит по итогам 2010 года 24 млрд. Вчера же были распределены очередные 5 млрд руб. для 37 пострадавших от засухи регионов.

Правительство также рассмотрело проект закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам», согласно которому страхование будет распространено на все виды транспорта -- железные дороги, морские суда, автобусы, метрополитен и другие. «Это создаст дополнительные стимулы для того, чтобы транспортные компании вкладывали дополнительные средства в повышение безопасности перевозок, -- полагает премьер. -- Особо отмечу, что введение обязательного страхования не должно отразиться на стоимости проезда. Сейчас транспортные компании взимают различные сборы с пассажиров, вот только размеры выплат по страховке совершенно недостаточные, а процедуры получения денег непрозрачны и неудобны для граждан, а порой выглядят просто издевательски». Вместо этого предлагается создать механизмы, подобные страхованию жизни авиапассажиров.