Вчерашние торги на Лондонской бирже ознаменовались новыми потерями рыночной стоимости ВР. Акции рухнули до минимальных с декабря 1996 года значений. С момента аварии на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе 20 апреля капитализация компании сократилась в общей сложности уже на 49%. Аналитики отмечают, что последнее падение котировок (на 6%) связано в том числе с тем, что главный исполнительный директор корпорации Тони Хейворд (на снимке слева) дал очередной повод для критики в свой адрес: на этот раз он отказался от участия в ежегодном Мировом конгрессе национальных нефтяных компаний в Лондоне. Впрочем, значимость выступления топ-менеджера существенно снижается с учетом принятой в ВР трехступенчатой кризисной стратегии, в рамках которой г-н Хейворд уже до конца этого года может лишиться своего поста. Придет ли на его место Роберт Дадли (на снимке справа) или Иен Конн, в плане действий не оговаривается.

Смена главы компании является лишь последним этапом на пути оздоровления британской компании. Первоочередной же задачей согласно разработанной стратегии является выплата многомиллиардных компенсаций пострадавшим в результате аварии в заливе и последовавшего разлива нефти. Напомним, что под давлением Белого Дома ВР взяла на себя все расходы по ликвидации ущерба. Однако проблема для корпорации заключается еще и в том, что 20 млрд. долл., которые должны быть поэтапно перечислены компанией в специальный кризисный фонд (управлять им будут назначенные американской администрацией менеджеры) вовсе не являются предельной суммой. Для того чтобы собрать хотя бы часть средств в рамках реализации первого этапа стратегии, BP должна привлечь заемные средства, что существенно усложняется постоянно снижаемыми рейтингами, и продать часть активов.

Последнее обстоятельство уже вызвало серьезную настороженность в российской нефтяной отрасли и даже во властных структурах. Общую неуверенность относительно дальнейшего развития совместных проектов выразил вчера посол России в Великобритании Юрий Федотов: «Россия важна для ВР, а ВР -- это важный партнер для России. Мы хотим видеть, как нынешняя ситуация повлияет на общую стратегию ВР и как она может сказаться на совместных проектах в России. Мы хотим иметь какие-то гарантии того, что компания продолжит работу». Дипломат напомнил западным партнерам о том, что примерно четверть всей добываемой компанией нефти обеспечивают ей российские проекты.

В самой корпорации, очевидно, понимают значимость восточного направления. Так, в ходе Санкт-Петербургского международного экономического форума, глава бизнеса ВР в России Дэвид Питти сообщил о том, что в планы компании не входит продажа активов в нашей стране. При этом, по словам исполнительного директора корпорации Иена Конна, курирующего вопросы нефтепереработки и маркетинга, ВР не намерена расставаться с некоторыми стратегическими активами. «Бизнес в Северном море очень важен для нас», -- привел пример топ-менеджер. Он также отметил, что компания не откажется от доли в нефтеперерабатывающих заводах и от сети бензоколонок Aral.

Однако такое решение, по-видимому, может не коснуться небольшого (1,4%) пакета британцев в «Роснефти», который был приобретен в ходе IPO за один миллиард долларов. Его возможная продажа, впрочем, не должна стать для российской стороны серьезной проблемой -- пакет небольшой и высоколиквидный. В любом случае отказ от участия в капитале «Роснефти» не сможет обеспечить необходимый ВР объем средств (в течение 12 месяцев нужно найти 10 млрд долл.). Поэтому в ближайшее время компания откажется от месторождений нетрадиционного газа и мелких долей в нефтяных проектах в Мексиканском заливе.

Стоит оговориться, что вторым пунктом в плане оздоровления компании значится формирование новых стандартов и разработка современных технологий безопасности в нефтяной отрасли.

Произошедший вчера 6-процентный обвал акций ВР аналитики связывают, кроме прочего, с началом сезона ураганов в Мексиканском заливе. Эксперты убеждены, что ненастье, которое по прогнозам метеорологов в этом году может стать самым сильным за всю историю наблюдений, существенно усложнит процесс борьбы с последствиями аварии на платформе Deepwater Horizon. Первый по-настоящему мощный ураган должен обрушиться на залив только на следующей неделе, однако плохая погода уже дважды прерывала работы по очистке акватории от нефти, даже несмотря на то, что корабли, используемые для операции, считаются менее уязвимыми для штормов, чем платформы.