Вчера ночью пятибалльный шторм, разыгравшийся на Черном море у побережья Сочи, сначала разломил пополам теплоход «Арас-1», а затем выбросил корму этого сухогруза на один из главных сочинских пляжей -- «Приморский». Более чем 40-метровая часть судна оказалась всего в паре десятков метров от популярного пивного ресторана.

При этом, как сейчас говорят в сочинской мэрии, курорту «страшно повезло»: в кормовых баках разломившегося сухогруза находилось 37 тонн дизельного топлива и 2 тонны машинного масла. Нетрудно представить, во что превратился бы пляж, если бы нефтепродукты вылились в море. Но баки, к счастью, остались неповрежденными. Вчера специалисты Сочинского морского порта и Южного поисково-спасательного отряда МЧС решали вопрос, как откачать топливо и масло из аварийного судна. Предполагалось, что к концу дня эта задача будет решена.

На борту теплохода «Арас-1», ходившего под флагом Молдавии, в момент аварии было 13 человек экипажа (девять граждан Украины и четверо россиян). Когда судно, стоявшее на рейде порта Сочи, начало переламываться, весь экипаж успешно пересел на надувные спасательные плоты. Вскоре люди были подобраны буксирами, вышедшими из порта. Никто из моряков не пострадал. А судно длинной 138 метров развалилось на две части. Причем обе части поначалу оставались на плаву: нос находился на рейдовой стоянке порта, удерживаемый от дрейфа якорем, а корма теперь сделалась новой сочинской пляжной «достопримечательностью», на фоне которой вчера фотографировались местные жители и отдыхающие. К 13 часам местного времени в воскресенье носовая часть судна все-таки затонула.

Как сообщили «Времени новостей» в управлении Сочинского морского порта, грузовой теплоход класса «река-море» «Арас-1» прибыл в Сочи 17 декабря, доставив груз угля и серы из турецкого порта Трабзон. Судно разгрузили, но оно задержалось на сочинском рейде из-за шторма.

Причины ЧП будет устанавливать специальная комиссия, но уже вчера начальник управления МЧС по городу Сочи Николай Шустов сообщил журналистам, что «Арас-1» развалился скорее всего из-за крайней изношенности корпуса. «Металлическая обшивка теплохода оказалась тонкой, как фольга, -- сказал г-н Шустов. -- В России такое судно в плавание не выпустили бы...»

По сведениям управления МЧС по городу Сочи, этот сухогруз последний раз капитально ремонтировался в 1988 году.