Санкционированная РАО «ЕЭС России» волна отключений железных дорог докатилась до Волги. Вчера АО «Самараэнерго» ввело ограничения на подачу электроэнергии вспомогательным подразделениям Куйбышевской железной дороги (КЖД). Энергетики уверяют, что это предупреждение, вслед за которым могут последовать более жесткие санкции -- вплоть до полного отключения КЖД, имеющей задолженность по электроэнергии в размере 73 млн рублей.

Как заявили корреспонденту газеты «Время новостей» в пресс-службе «Самараэнерго», причиной применения карательных мер стало нежелание железнодорожников гасить свои долги. Энергетики направляли соответствующее предупреждение руководству КЖД, но не получили никакого ответа. Лишь после этого вспомогательным подразделениям дороги были ограничены поставки электроэнергии.

Одновременно пресс-служба энергосистемы направила официальное приглашение руководству КЖД провести переговоры по поводу погашения накопившейся задолженности. Попутно энергетики настаивают на более жестком выполнении графика текущих платежей, который, как они утверждают, постоянно срывается. Так, на вчерашний день сумма обязательных текущих платежей составляла 10 млн руб., а погашено было 450 тыс. Если переговоры ни к чему не приведут, в ход пойдут более жесткие меры -- вплоть до отключения тяговых подстанций. Это тут же скажется на движении поездов через Самару, один из крупнейших транспортных центров России.

В решимости энергетиков сомневаться не приходится: именно в Самаре была впервые доведена до конца практика полного отключения должников любых категорий. Именно здесь был полностью обесточен небольшой город Кинель. Жесткие действия «Самараэнерго» в отношении железной дороги санкционированы РАО «ЕЭС России», которое получает платежи от региональных железных дорог напрямую, минуя региональные энергосистемы. Именно этим объясняется активность другой энергосистемы -- АО «Пензаэнерго», руководство которой также стало ограничивать подразделения Куйбышевской железной дороги.

В пресс-службе КЖД сообщили, что пока никаких экстренных действий в связи с происходящим не планируется. Здесь не исключают, что временно может быть ограничено движение ночных пригородных электропоездов, будет снижена интенсивность грузоперевозок и приняты меры по экономии электроэнергии.

Правда, такими «косметическими» мерами можно обходиться до тех пор, пока руководство «Самараэнерго» не получит отрицательного ответа на свое предложение «заплатить по счетам». После этого перед железнодорожниками встанет реальная угроза остановки составов.