Нефтяные компании, которые обвиняют в завышении цен на авиакеросин, пытаются доказать российскому правительству свою невиновность. Вчера «Роснефть» заявила о том, что с августа планирует начать продавать на Межрегиональной бирже нефтегазового комплекса (МБНК) авиакеросин, произведенный на подконтрольных ей Ачинском НПЗ и Ангарской НХК. Президент МБНК Виктор Баранов считает, что «проект позволит создать первые публичные ценовые индикаторы». А другие нефтяные компании не исключают, что последуют примеру «Роснефти».

Наиболее активные действия против ведущих российских нефтяников -- ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», ТНК-ВР, «Роснефти» и «Сургутнефтегаза» -- Федеральная антимонопольная служба (ФАС) начала в середине июля. Тогда с критикой на ФАС обрушился премьер-министр Владимир Путин, пригрозив «кадровыми решениями», если она не сделает что-нибудь «с самыми высокими в мире ценами на авиатопливо». И ФАС сделала -- возбудила дела в отношении нефтяных компаний, обвинив их в «злоупотреблении доминирующим положением на рынке», а также в «установлении экономически, технологически и иным образом необоснованных различных цен (тарифов) на один и тот же товар». Впрочем, никто громких заявлений службы не испугался: по словам представителей компаний (конечно, неофициальным), все это делается для того, чтобы оправдаться перед премьером, а доказать нарушение закона ФАС вряд ли сможет.

Однако темп роста цен на керосин в стране действительно претендует на мировой рекорд: с ноября прошлого года авиатопливо подорожало на 70% (что в свою очередь сказалось на стоимости авиабилетов). ФАС начала свое расследование еще в июле, причем проверяется вся цепочка: нефтяные компании, нефтеперерабатывающие заводы, авиакомпании.

В «Роснефти» заявляют, что о биржевом способе продажи авиакеросина задумались задолго до появлений претензий со стороны ФАС -- в апреле прошлого года. Но выход компании на биржу действительно должен защитить ее от критики антимонопольного ведомства, ведь теперь в процессе продажи авиатоплива появятся новые участники. Как рассказали «Времени новостей» на МБНК, спотовая торговля будет идти через Интернет с использованием электронной торговой системы MCSE-Trade. Однако электронная торговля керосином, подчеркивают в «Роснефти», только пилотный проект, поэтому не определено, какой объем авиатоплива будет реализовываться таким способом.

Другие нефтяные компании могут последовать примеру «Роснефти». «Да, мы изучаем возможность реализации керосина с применением биржевого механизма», -- сказал «Времени новостей» официальный представитель ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов. «Такой вариант действительно есть, правда, пока он только рассматривается», -- заявила газете официальный представитель «Газпром нефти» Наталья Вялкина.

Впрочем, «Газпром нефть», похоже, пошла по другому пути в борьбе за прозрачное ценообразование на авиакеросин. На прошлой неделе глава компании Александр Дюков заявил, что в росте цен на авиатопливо виноваты посредники. Поэтому, считает он, нужно заключать долгосрочные контракты непосредственно между нефтяными компаниями и авиаперевозчиками. И такое соглашение о «своевременном, качественном и эффективном обеспечении топливом» воздушных судов подписали на прошлой неделе в Санкт-Петербурге «Газпром нефть» и авиакомпания «Трансаэро». Кроме того, г-н Дюков заявлял о том, что ведутся переговоры о покупке посредников, контролирующих ТЗК в аэропортах, правда, он не уточнял с кем. Впрочем, в феврале «Газпром нефть» провела первую подобную сделку, купив у "ЛУКОЙЛ-Аэро" 50% акций топливозаправочной компании "Северо-Запад", которая работает в аэропорту Пулково.