Ни одному из 105 пассажиров и 12 членов экипажа иранского авиалайнера Ту-154 не удалось выжить после того, как заходивший на посадку самолет врезался в гору поблизости от Хорремабада. Из информации Организации гражданской авиации Ирана (ОГАИ) явствует, что выполнявший регулярный рейс из Тегерана в Хорремабад Ту-154 пропал с экранов локаторов незадолго до прибытия в пункт назначения, после чего поступило сообщение очевидцев о громком взрыве и вспышке. Прибывшая на место трагедии группа спасателей сообщила, что в результате падения авиалайнер полностью разрушен. По иранскому телевидению были показаны разбросанные по горному склону обломки самолета. По официальным данным, на борту разбившегося вчера утром лайнера находились четыре правительственных чиновника и четыре испанца - это были торговые агенты некоей компании, производящей электрооборудование.

Погибший лайнер принадлежал компании Iran Air Tours, являющейся дочерним предприятием государственной авиакомпании Iran Air. По словам представителя компании, она в основном использует самолеты, арендованные в бывших республиках Советского Союза. Хотя обычно этими самолетами управляют экипажи из страны-арендодателя, погибший вчера Ту-154 вел местный иранский экипаж. В мае прошлого года разбился построенный в СССР самолет Як-40, тогда погибли 30 человек, включая министра транспорта и семерых членов парламента страны.

Судя по внешним обстоятельствам катастрофы, причиной трагедии скорее всего могла стать ошибка пилотов в условиях сильной облачности. ОГАИ пока воздерживается от оценок причин катастрофы, а президент Мохаммад Хатами распорядился сформировать специальную комиссию для расследования случившегося. Нельзя также полностью исключить версию о технической неисправности воздушного судна. Зарубежные СМИ цитируют слова Насрин Шафият, потерявшей во вчерашней аварии мужа Хоушанга: «Это все тупые безграмотные чиновники, которые собирают подержанные самолеты по странам бывшего Советского Союза. Что за мусор они покупают или арендуют?»

Изношенность авиапарка вызывает крайнюю тревогу властей и общественности Ирана. По оценке Би-би-си, она является следствием "жестких американских санкций", сделавших практически невозможным приобретение запасных частей к самолетам Boeing, которые были закуплены еще до исламской революции 1979 года и составляли абсолютное большинство национального авиапарка. В ожидании закупки новых машин иранские парламентарии призывают начать борьбу за скрупулезное соблюдение правил безопасности полетов.