Активность Генпрокуратуры, взявшейся за высокопоставленных чиновников, оказалась заразительной для белорусских коллег. Накануне вчерашних переговоров в Москве Владимира Путина с Александром Лукашенко при попытке покинуть страну был задержан бывший руководитель Белорусской железной дороги (БЖД) Виктор Рахманько. В Минске дело Рахманько связывают с делом его российского коллеги Николая Аксененко. Двух железнодорожников связывают добрые личные отношения. Говорят, будто в свое время назначение Рахманько на должность начальника БЖД пролоббировал именно г-н Аксененко.

О возбуждении уголовного дела против Рахманько белорусский президент лично сообщил неделю назад. Уже на следующий день он подписал указ об отставке начальника железной дороги.

Железнодорожные перевозки -- одна из немногих сфер деятельности, в которых не Белоруссия должна России, а наоборот. Нынешний долг МПС России перед БЖД оценивается в 10 млн долларов. Долги никогда не оплачивались «живыми» деньгами, для их погашения Виктор Рахманько и Николай Аксененко использовали сложные зачетные схемы. С белорусской стороны кроме БЖД в них задействован концерн «Белэнерго» и некоторые частные фирмы. С российской стороны посреднические услуги по погашению долгов МПС оказывали Юнитранс и Интер-РАО. По оценкам экспертов, услуги посредников обходятся примерно в 30% от общей суммы долга. Не исключено, что белорусские следователи надеются получить от Рахманько информацию о специфике его совместной деятельности с Николаем Аксененко, которой они могут поделиться с российскими коллегами.

До последнего времени Виктор Рахманько оставался на свободе только из-за того, что он является членом верхней палаты белорусского парламента. В республиканской прокуратуре подтвердили, что сразу после возбуждения дела с него взяли подписку о невыезде, а задержали у белорусского Волковыска, расположенного по направлению к польской границе.

Уже неделю находится под арестом другая минская «знаменитость» -- директор завода холодильников «Атлант» Леонид Калугин. Примечательно, что «Атлант» -- крупный клиент российского Автобанка. В свое время Автобанк даже собирался открыть представительство в Минске специально для обслуживания «Атланта».