В ноябре Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), по-видимому, останется без заказов Министерства путей сообщения. Вопреки сложившейся практике до сих пор не сформирован пакет заказов МПС и на 2002 год. Возбуждение уголовного дела против главы железнодорожного ведомства Николая Аксененко и кадровая неопределенность в МПС негативно отражаются на финансовом состоянии НЭВЗа, который четвертый год находится под внешним управлением.

В сентябре ростовский губернатор Владимир Чуб пригласил Аксененко на НЭВЗ, чтобы на месте решить судьбу крупнейшего в Европе производителя электровозов. После рабочего совещания на заводе 3 сентября Аксененко гарантировал, что МПС до конца октября сформирует портфель заказов для НЭВЗа на четвертый квартал этого года и на 2002 год. Кроме того, министр обещал в тот же срок подписать документы, регламентирующие участие МПС в модернизации НЭВЗа (программа оценивается в 500--700 млн руб.).

Документы до сих пор не подписаны. «Все ответственные работники МПС их уже завизировали, -- говорит помощник гендиректора НЭВЗа Владимир Скарга. -- Не хватает только подписи министра. По-видимому, процесс тормозится в связи с уголовным делом против Аксененко. Естественно, все зависло».

Уже в октябре МПС заплатило НЭВЗу за изготовление локомотивов заметно меньше, чем в сентябре. Октябрьский провал с финансированием заказов МПС в Новочеркасске также связывают с кадровой неопределенностью в министерстве.

НЭВЗ пока сводит концы с концами за счет выполнения непрофильных заказов: на заводе выпускают промышленные электровозы по заказу Качканарского горно-обогатительного комбината. Кроме того, при посредничестве областных властей НЭВЗ получил еще один непрофильный заказ -- от Северо-Кавказской железной дороги на ремонт электричек.

В Новочеркасске не скрывают опасений, что после возможной отставки Аксененко о судьбе НЭВЗа с новым главой МПС придется договариваться заново.