20 сентября на военно-воздушной базе Уайстерплат (Ysterplaat) рядом с Кейптауном (Южно-Африканская Республика) у подножия знаменитой во всем мире Столовой горы начинает работу Международная конференция и выставка вооружения и военной техники для всех видов вооруженных сил AAD -- Africa Aerospace and Defence 2006. Это единственная на африканском континенте выставка сухопутной, морской и авиационно-космической техники. Организуют оружейное шоу несколько южноафриканских организаций -- ассоциация космических, морских и оборонных отраслей промышленности (AMD), ассоциация гражданской авиации (CAASA) и военно-воздушные силы ЮАР (SAAF).

AAD проводится с 1992 года с периодичностью раз в два года. До этого экспозиция разворачивалась в столице страны Претории. За эти годы выставка приобрела репутацию главной межафриканской витрины аэрокосмических и оборонных систем, оборудования военного и двойного назначения. Доказательство тому -- результаты прошлой выставки. На ней свою продукцию демонстрировали 428 компаний из 25 стран. В этом году устроители ожидают посещение 22 тыс. специалистов, не говоря о простых посетителях.

Россия принимает участие в AAD четвертый раз. Ее присутствие нельзя назвать масштабным -- традиционно объединенные под крышей федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт», в этот раз свои экспонаты выставят около десятка предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса. Прежде всего это три завода, производящие вертолеты марки «Ми», -- Московский им. Миля, Казанский и «Роствертол». Все они входят в вертолетостроительный холдинг с управляющей компанией ОПК «Оборонпром», треть акций которого принадлежит госпосреднику в торговле оружием. Вертолетчики представят целый ряд винтокрылых машин -- Ми-26, Ми-24/Ми-35, Ми-8/Ми-17, а также опытные Ми-38. Сегодня в Африке эксплуатируется более 700 вертолетов российского производства, из которых 150 -- боевые.

Стрелковое оружие представит концерн «Ижмаш», бронетранспортеры и боевые машины пехоты -- Арзамасский и Курганский заводы, прицелы, приборы наблюдения и разведки -- Новосибирский приборостроительный, радиолокационные станции -- Лианозовский электромеханический завод. Всего предполагается представить более 250 различных образцов, из которых «вживую» только автоматы Калашникова (АК), остальное -- в проспектах и постерах. Тематика вполне соответствует тенденциям африканского рынка вооружений. Учитывается и то обстоятельство, что на вооружении многих африканских стран находятся, а кое-где являются элементами национальной символики автоматы Калашникова.

Из истребителей россияне представят Су-30МК. В Африке таких самолетов нет, есть его предшественник Су-27, хорошо зарекомендовавший себя в Эфиопии. Зато на Черном континенте можно встретить МиГ-23 и даже МиГ-21. И россияне, естественно, настоятельно предлагают их модернизировать, не без оснований обещая вылепить из них совершенно новые машины. В том числе и через создание на территории африканских стран совместных центров по ремонту и обслуживанию. «Рособоронэкспорт» рассчитывает найти в Африке и покупателей на учебно-боевой Як-130. С некоторыми странами переговоры уже ведутся.

В странах Африки в изобилии представлены средства ПВО, поставленные еще Советским Союзом. Это несколько сотен зенитных ракетных комплексов разного класса, десятки тысяч зенитных установок и орудий, около тысячи радиолокационных станций. Примерно треть этого парка нуждается в ремонте и модернизации. Прежде всего речь идет о ЗРК «Квадрат», «Оса-АКМ», ЗСУ «Шилка», а также о переносных комплексах «Стрела» и «Игла».

Незадолго до выставки в России для спецов из африканских стран прошла серия показательных стрельб модернизированными средствами ПВО. Гости убедились, что россияне в короткий срок способны вдохнуть в устаревающие комплексы новую жизнь. Россияне учли обозначившееся повышение роли в экономике Африки гражданской авиации и будут предлагать надежные средства радиолокационной разведки -- для безопасности полетов.

В этот раз россияне привезли в ЮАР новое предложение -- комплексную систему мониторинга, наблюдения, охраны и защиты объектов побережья и шельфа с морских направлений. Дело в том, что ежегодные потери африканских государств от расхищения природных ресурсов исчисляются миллиардами долларов. Наконец в Африке хорошо зарекомендовали себя российские грузовые автомобили -- «Уралы» в Конго, "КамАЗы" в Кении.

Представитель «Рособоронэкспорта» сказал «Времени новостей», что госпосредник при заключении контрактов намерен применять альтернативные и гибкие системы взаиморасчетов. В частности, оплату встречными поставками товаров традиционного африканского экспорта -- алмазов, хлопка, кофе, а также квотами на разработку минеральных ресурсов и морепродуктов.