На новом месте начнет работать сегодня финский пограничный переход Нуйямаа. Открывать один из двух главных пунктов пропуска автомобильного транспорта (АПП) на российско-финской границе будут министры транспорта двух стран Игорь Левитин и Сусанна Хуовинен. Проект отчасти реализован на российской территории: перенос финских пограничных сооружений сделал необходимым строительство новой дороги к ним от российского АПП «Брусничное-2». Предполагается, что обновленный пограничный переход обеспечит бесперебойный пропуск автомобилей между Россией и Финляндией при постоянно растущих объемах перевозок. Как раз накануне торжеств серьезная пробка сформировалась на другом российско-финском АПП «Торфяновка/Ваалимаа».

Специфика перевозок из Финляндии, через которую Россия получает треть своего импорта в стоимостном выражении (то есть на сумму более 20 млрд долл. в год), заключается в том, что в этих местах почти все (90% грузов) движется на автомобиле.

По данным Федерального дорожного агентства России («Росавтодор») за прошлый год, через АПП на границе с Финляндией прошло 25% общего объема автогрузовых международных перевозок нашей страны. Для сравнения: на Украину пришлось только 10% таких перевозок, а на границу с Китаем всего 5%. Эти цифры отчасти объясняются тем, что на украинском и китайском направлениях большую роль играет железнодорожный транспорт. Тем не менее они дают представление и о напряженности автотрафика в направлении Финляндии. Причем из семи АПП, существующих на российско-финской границе, основную часть транспортного потока пропускают через себя два: «Торфяновка/Ваалимаа» и «Брусничное/Нуйямаа». Остальные предназначены для сообщения в интересах приграничных областей двух стран и имеют пропускную способность по нескольку десятков тысяч автомобилей в год каждый.

«Брусничное/Нуйямаа» сейчас пропускает около 800 тыс. автомобилей ежегодно. По прогнозам «Росавтодора», к 2015 году поток транспорта через этот АПП достигнет 1,8 млн автомашин в год.

По расчетам «Росавтодора», объем импорта в Россию через финскую границу растет на 8% в год, соответственно и транспортный поток должен увеличиваться в сопоставимой пропорции. (Довольно тесная корреляция между двумя этими показателями объясняется тем, что именно автомобили составляют большую долю импорта через Финляндию. Иномарки идут через границу и на автопоездах, и своим ходом).

Сегодня в расположенном неподалеку от нового АПП финском городе Лаппеенранта пройдет первое заседание постоянного совета министров транспорта России Европейского союза при участии руководителей транспортных ведомств России, Финляндии и Германии. Министры будут решать отраслевые проблемы, выходящие за рамки российско-финского пограничного сотрудничества.