Министр транспорта Игорь Левитин (на снимке) вчера высказался за отмену пошлин на ввоз иностранных самолетов. Министр отметил, что если российские авиакомпании не получат возможности обновить свой парк импортной авиатехникой, то они могут быть поглощены зарубежными конкурентами. В условиях роста стоимости авиационного топлива (как и вообще всех нефтепродуктов) на мировом рынке российские авиакомпании демонстрируют очень низкую рентабельность. В основном это связано с невысокой топливной эффективностью самолетов отечественного производства, составляющих основу российского коммерческого воздушного флота.

«Уменьшение доходности российских авиакомпаний -- это тревожный сигнал», -- заявил г-н Левитин. По его словам, из-за низкой рентабельности компаний в 2005 году не состоялось несколько объединительных проектов в гражданской авиации, которые поддерживал Минтранс. Министр сказал, что слияние государственных авиакомпаний «Пулково» и «Россия», а также формирование альянса AirUnion не удалось довести до конца как раз по этой причине.

По его словам, государство может принять меры в поддержку авиакомпаний, в том числе отменить НДС на покупку самолетов (российских и иностранных) и субсидировать рост стоимости авиатоплива. Он, однако, выразил сомнение в действенности этих шагов, признав, что «от роста цен на топливо никто не застрахован».

В гражданской авиации, говорилось на вчерашней пресс-конференции, отмечено увеличение пассажирооборота, однако цифры названы не были. В ноябре глава "Росавиации" Александр Юрчик по итогам девяти месяцев 2005 года сказал, что рост пассажирооборота в авиации столь мал, что больше напоминает стагнацию.

Идею снижения или отмены пошлин на импортные самолеты также поддерживает министр экономического развития России Герман Греф. В сентябре во время совместной с г-ном Левитиным поездки по Дальневосточному региону страны г-н Греф заявил: «Я считаю, что по тем типам самолетов, которые мы не выпускаем и не планируем выпускать, пошлины нужно отменять».