Четыре человека погибли и один был тяжело ранен вчера в результате падения вертолета Ми-2 в Вологодской области. Катастрофа произошла буквально в нескольких метрах от трубы газопровода Ухта--Торжок, к которому вертолет должен был доставить ремонтников. Представители Вологодского авиапредприятия, которому принадлежал Ми-2, вчера заявили, что технических предпосылок для катастрофы не было -- машина не выработала свой ресурс, а экипаж имел хороший уровень подготовки. Сегодня в Вологодской области начнет работу комиссия по расследованию причин катастрофы.

О падении вертолета в оперативную часть МСЧ Вологодской области в 14.03 сообщили рабочие, проводившие текущее техобслуживание газопровода Ухта--Торжок. Ми-2 доставлял к месту работ новую партию сотрудников линейного производственного отдела Северного отделения «Газпрома» и упал уже почти на подлете. Спустя 20 минут с базы Вологодского поисково-спасательного отряда был поднят Ми-8, еще 40 минут спустя пришло подтверждение: Ми-2 упал в Грязовецком районе, между населенными пунктами Бакланка и Нефедово -- примерно 60 км от Вологды.

Проводить спасательную операцию к этому моменту было уже бессмысленно. Машина от удара о землю загорелась, и от нее уцелела только одна хвостовая балка. К счастью, при падении машина не зацепила газопровод и железную дорогу, проходящие неподалеку от места катастрофы. Как сообщили в Северо-Западном региональном центре МЧС, на борту погибшего Ми-2 находились пять человек: командир экипажа Рогатенко Ф.А., пилот Астахов С.А. и три пассажира -- Степанов М.Д., Миронов Н.А. и Козловский Ю.Ю.

Астахов единственный, кому удалось выжить в катастрофе. Его в тяжелом состоянии, с многочисленными ожогами и травмами, сотрудники местной милиции доставили в Грязовецкую центральную райбольницу. На место ЧП сразу выехали спасатели и представители Вологодского авиапредприятия -- владельца машины. Но, как сказали в Вологодском подразделении МЧС, «несмотря на наличие необходимого оборудования, функция выехавших на место скорее охранительная, чем спасательная, нужно просто сохранить место аварии нетронутым до приезда комиссии». Возглавит ее представитель МАК. Уже сегодня утром комиссия должна была приступить к работе по выяснению причин катастрофы.