Компания Swiss International AirLines, созданная на руинах швейцарского авиаперевозчика Swissair, который не смог преодолеть последствия кризиса после терактов 11 сентября в США, окончательно потеряла свой статус государственной собственности и сменила национальность. После двухлетних переговоров правительство Швейцарии согласилось продать 20-процентный пакет акций компании немецкой Lufthansa. Во вторник вечером по итогам специального заседания во Франкфурте-на-Майне руководство немецкой компании окончательно одобрило последнее предложение швейцарской стороны и согласилось выложить за пакет 409 млн долл. В Цюрихе оставшиеся акционеры Swiss также дали разрешение на сделку. Как сообщает AFP, они дали понять, что готовы расстаться со своими акциями. Немецкая сторона очень на это рассчитывает и готова в скором времени увеличить свою долю, купив акции у властей Цюриха (10,2%), двух банков UBS и Credit Suisse Group (в общей сложности им принадлежат 20,4% акций Swiss), а также доли компаний Nestle, Novartis и Roche.

По оценке экспертов, консолидация позволит швейцарскому перевозчику миновать полосу кризиса. Объединенная компания сможет экономить порядка 160 млн евро ежегодно начиная с 2007 года, говорится совместном заявлении компаний. «В составе группы Lufthansa Swiss сможет сохранить имеющиеся связи с остальным миром и, возможно, расширить их», -- прокомментировал сделку глава Swiss Кристоф Франц.

Согласно договору у Swiss останется прежняя марка, а ее руководство будет располагать некоторой автономностью в принятии оперативных решений по управлению компанией. «Swiss по-прежнему останется Swiss, даже вместе с Lufthansa», -- заявил глава немецкой компании Вольфганг Майрхубер после подписания договора в Цюрихе. Впрочем, это вряд ли убережет швейцарского перевозчика от реорганизации. Немецкая сторона настаивает на сокращении порядка тысячи сотрудников. Большая часть шеститысячного персонала Swiss уже пригрозила начать забастовку, если немцы не откажутся от этой идеи. Нерешенной остается и дальнейшая судьба Цюрихского международного аэропорта. При заключении договора швейцарское правительство выдвинуло условие, по которому аэропорт должен сохранить свой международный статус как место пересечения трансатлантических рейсов. Поскольку Lufthansa крепко связана финансовыми вложениями в международные аэропорты Мюнхена и Франкфурта, расположенные недалеко от Цюриха, швейцарский аэропорт может утратить свои позиции. Впрочем, правительство Швейцарии все же настроено оптимистично. «Заключение альянса между Swiss и Lufthansa на долгий срок обеспечит условия для существования авиалиний Швейцарии и поддержания инфраструктуры воздушного транспорта и рабочих мест», -- говорится в его официальном заявлении.

В последние годы Swiss несла огромные убытки и балансировала на грани банкротства. Бизнес перевозчика рушился практически на глазах. Начиная с 2002 года, когда компания была образована на обломках разорившейся Swissair, акционеры не переставали вкладывать в нее средства. По данным BBC, сумма финансовых вливаний за эти несколько лет достигла 3,5 млрд долл. «Действовать в одиночку означало бы позволить Swiss медленно умирать. Государство не могло оказывать дополнительную поддержку из общественных фондов», -- заявил министр финансов Швейцарии Ханс Рудольф Мерц. По его мнению, альянс с Lufthansa -- это наилучшее решение.