Глава «Транснефти» Семен Вайншток заявил на днях, что Украина согласилась, наконец, со ставкой сквозного тарифа на транспортировку сырья, которая позволит вывести российскую нефть через украинский нефтепровод «Дружба» в Средиземноморье. Однако глава украинского акционерного общества «Магистральные нефтепроводы «Дружба» Леонид БУНЯК не считает, что вопрос решен. Об этом он заявил в интервью киевскому корреспонденту газеты «Время новостей» Светлане СТЕПАНЕНКО.

-- Насколько выгоден Украине проект перекачки российской нефти через нефтепровод «Дружба» к побережью Адриатического моря, о котором сообщил на днях президент «Транснефти»?

-- Это очень интересная для нас тема, которая дает возможность дополнительного заработка.

-- В таком случае готовы ли вы пойти на снижение тарифа прокачки нефти с 0,73 до 0,64 доллара за 100 км? По словам Вайнштока, «Нефтегаз Украины» уже согласился на это.

-- Хотя мы заинтересованы в этом заказе, о снижении тарифа не может быть и речи. Согласно законодательству, заключение контрактов и тарифная политика -- это дело компаний. Наш тариф на равнинном участке составляет 0,55 доллара за 100 км, тогда как у наших ближайших соседей -- 1 доллар и больше. Украинский тариф возрастает до 0,73 потому, что нефть прокачивается через горы, что требует дополнительных затрат. Если снизить эту планку, мы фактически лишимся заработка. Так что требование уменьшить тариф -- безосновательно и абсурдно.

-- Не исключает ли маршрут «Дружба»--Адрия (порт Омишаль) возможность транспортировать каспийскую нефть? Будет ли задействован в «российском проекте» нефтепровод Одесса--Броды?

-- «Дружба»--Адрия ни в коем разе не является альтернативой маршруту каспийской нефти. У нас есть основания надеяться, что после окончания строительства нефтепровода Тенгиз -- Новороссийск на черноморский рынок выйдут дополнительные объемы нефти, которые смогут попасть на западные рынки или по протоку Босфор, или по украинскому нефтепроводу. Маршрут Одесса- Броды и Броды--Омишаль поможет казахстанской нефти оказаться в Европе и даже в США. Мы также за увеличение транспортировки российской нефти в порт Омишаль. Оба пути перспективны, ими будут пользоваться российские, казахстанские и азербайджанские компании, транспортирующие нефть из Супсы или Новороссийска в Одессу. Предварительных договоренностей о конкретных объемах с российскими или казахстанскими компаниями пока нет -- не достроены ни украинский терминал, ни российская часть нефтепровода.

-- В каком состоянии строительство магистрали Одесса--Броды?

-- Через пару месяцев строительство самой магистрали закончится, останутся разве что работы по ее испытанию и благоустройству прилегающих земельных участков. Терминал «Южный» будет готов до конца нынешнего года. Думаю, Одесса примет первый танкер нефти в первом квартале следующего года.

-- Чтобы эта трасса приносила прибыль, необходимы значительные объемы нефти. Азербайджанской для этого недостаточно, казахстанскую обещали Украине при условии продажи «Казахойлу» Наддвирнянского и Дрогобычского НПЗ. Поскольку эти требования не выполнены, не кажется ли вам, что с загрузкой нефтемагистрали будут проблемы?

-- Это не фатальная ситуация. Казахстану принадлежит не вся нефть, а определенная ее часть. Остальное добывают отдельные компании, в том числе западные. Россия дает возможность транспортировать нефть до Новороссийска. А дальше -- не выливать же ее в море? В этом смысле магистраль Одесса--Броды очень бы пригодилась россиянам.

-- Россия может перевозить нефть через Босфор. Кроме того, Россия не прочь поддержать болгарский или румынский маршрут, а США -- якобы турецкий.

-- Думаю, что нефтепровод Баку--Джейхан, объединяющий Азербайджан, Грузию, Турцию, никогда не будет построен. Он очень дорогой, расположен в высокосейсмичной зоне, на политически нестабильной территории. А главное, там отсутствуют подтвержденные крупные запасы нефти. Остальные маршруты -- румынский (Констанца--Триест), болгарский (Бургас--Александрополис, Лоре) -- это голубые мечты, и не более того. У нефти есть два пути -- турецкий (Босфорский пролив) и украинский (Одесса--Броды).