Скорее всего долго еще не было бы российских гонщиков в марафоне «24 часа Ле-Мана», если бы не простой немецкий миллионер Манфред ФРАЙЗИНГЕР. Владелец команды Freisinger Motorsport почему-то сразу проникся симпатией к российским пилотам, четыре года назад взяв к себе не известных никому в Европе Алексея Васильева и Николая Фоменко. И по-видимому, сейчас г-н Фрайзингер не жалеет о своем решении. Хотя, глядя на то, с каким невозмутимым видом владелец команды воспринимает победы и неудачи своих экипажей, отмечая и то и другое очередной бутылкой пива, сложно предположить, что перед вами один из самых влиятельных людей в мире гонок класса GT, привыкший просчитывать все до мельчайших подробностей.

-- Г-н Фрайзингер, в прошлом сезоне Васильев и Фоменко уходили от вас, но в этом году вернулись. Для вас принципиально сотрудничество с российскими гонщиками?

-- Русские сами ушли, сами вернулись. Это было их решение. Но вряд ли они жалеют об этом. Сейчас у них хорошие машины, на которых они показывают приличные результаты. Что же касается сотрудничества с Россией, то только дураки не понимают, какой это перспективный рынок.

-- Но заключая контракт с ЮКОСом, вы наверняка рисковали. Ведь вы знаете, в каком сейчас положении компания?

-- Это не мои проблемы. Я доволен сотрудничеством с русской компанией. Все наши договоренности выполняются. Почему я должен беспокоиться?

-- Вам доводилось бывать в России?

-- Я был в Москве. Насколько я понимаю, Москва и Россия не совсем одно и то же. Но все равно, я был удивлен. После того как на тебя из телевизора вываливают кучу грязи о вашей стране, приятно видеть, что все совсем не так.

-- И каковы на ваш взгляд перспективы у России в автоспорте?

-- У вас есть талантливые парни. Но для начала вам нужно построить приличную трассу. Будет приличная трасса -- и к вам приедут большие гонки. Это я вам обещаю. Ваши гонщики будут видеть, к чему стремиться. А без трассы вам будет тяжело.

-- Говорят, вы были в шоке, глядя, с каким завидным постоянством несколько лет назад российские гонщики били ваши машины.

-- С тех пор многое изменилось. Но что вы ожидали? У вас в России пятьдесят лет не было автомобильного производства и автоспорта. Что же вы хотели, чтобы русские гонщики пришли и сразу заняли места на подиуме? Так не бывает. Чтобы добиться результата, надо много работать. Алекс и Николай умеют работать. Значит, будут победы. Вы бы видели их четыре года назад, когда они только пришли. Сейчас у них совсем другой уровень.

-- Сейчас от вашей команды в чемпионате FIA GT выступает три экипажа, и российский лишь третий. Есть ли шансы у Васильева и Фоменко изменить это положение?

-- Мы в команде не делим экипажи на первый, второй и третий. Если хотите, каждая машина -- это отдельная команда, со своими пилотами и техниками. Я не могу приказать, какое место должен занять тот или иной экипаж. Какое время они показывают -- такое место и занимают. И с каждой гонкой у Алекса и Ника оно выше и выше. Алекс вообще показывает очень приличные результаты и уже сейчас практически не уступает ведущим гонщикам. Огромный прогресс и у Николая. Его сила в стабильности.